哥煤炭以出口为主,近年来随着水电规模不断扩大,电力部门对煤炭的需求逐渐减少,水泥、纺织、食品、冶金、造纸等工业部门对煤炭的需求也呈下降趋势,出口煤炭在总产量中比重不断上升,1998年哥煤炭出口3000吨,占当年总产量的89%,1999年出口2993万吨,占当年总产量的91%。
哥煤炭资源丰富,国内需求有限,是哥伦比亚发展外向型煤炭工业的基础。优越的地理位置,使哥伦比亚能够利用两大洋向东西两个方向出口煤炭。另外,煤质优良,深受国际市场欢迎。
哥伦比亚政府为扩大煤炭出口,扶持中、小煤矿扩大生产。通过补偿贸易引进国外先进技术和设备。
为实现年出口30.0Mt的计划,需要扩大煤炭运输和港口基础设施。目前内陆煤炭运输以公路为主,事故频繁,铁路运输落后,40%的铁路失修。哥伦比亚计划投资166亿美元,扩建运输基础设施,包括在大西洋海岸和太平洋海岸各建一个港口。为了不严重依赖公司运输,国营铁路拟寻求私人投资,向私营部门出售经营权,以促进铁路现代化。建设煤矿间的铁路网,将使铁路支力增加25%,今后几年将再增加50%。
哥伦比亚主要煤港有5个,其中规模最大的是玻利瓦尔港,经该港出口的煤炭占哥伦比亚煤炭总出口量的73.3%。
1.玻利瓦尔港。玻利瓦尔港位于瓜希拉州,距巴兰基利亚东北350km。航道长3.1km,水深9.5m,可停泊18万t级运煤船,贮煤场容量1.7Mt。该港是为赛雷洪矿煤炭出口兴建的,煤矿到港口的铁路长150km,年装船能力15.0Mt。
2.普罗蒂科港。该港距圣玛尔塔20km。贮煤能力为0.3Mt,年装船能力0.3Mt。
3.卡塔赫纳港。该港为大西洋海港,航道水深11.73m。码头可停泊4.5万t级运煤船,贮煤场容量0.15Mt。
计划改造现有港口设施和建新港,使煤炭年装运能力达到55.0Mt。赛雷洪中部矿年产10.0Mt煤炭,奥里加纳尔矿6.0Mt,赛雷洪南部矿4.0Mt,再加上赛雷洪北部矿21.0Mt,玻利瓦尔港年煤炭处理量总共达到41.0Mt。
2003年哥伦比亚煤炭出口计划
1月初,哥伦比亚政府和该国的煤炭协会推出煤炭出口计划,鼓励本国的煤炭企业向智利、秘鲁、厄瓜多尔和中美洲地区的火力发电厂出口气煤。
该项计划主要针对该国中部和西部的产煤企业,这些地区生产的气煤发热量高且价格低廉。
该协会的发言人说:“目前一些国家使用的汽煤,即使算上补贴,成本还是相当于用我们的煤的两倍”哥伦比亚专门负责产品出口的部门也在大力提倡煤炭出口,产品中还包括煤球和清洁燃烧技术,并且产品的污染排放指标已达到国际规定的标准。
“我们生产的煤球中掺杂了其他一些矿物成份,平常人家开火做饭都能用,这样就不用再去砍伐树木做柴火。”这位发言人还介绍说,使用这种煤球可以减低污染程度,对污染十分严重的智利首都圣地亚哥而言,意义非同一般。
目前,哥伦比亚的煤炭主要出口欧洲,哥伦比亚煤主要出口到西欧,占85%,美国占8%,地中海地区4%,远东3%。将今后的市场重点放在南美也是该国煤炭业经过深思熟虑后做出的一个举动“这一转变对我们来说是非常有利的,向这些国家出口煤炭从逻辑上来讲再合适不过了。我们完全可以向他们提供质高价廉的煤炭”这位发言人介绍。
哥伦比亚全国煤炭联合会也在热切地盼望能抢占南美市场,目前已同巴西、阿根廷和智利就出口问题达成了初步意向。哥伦比亚现在全年出口煤炭3720万吨,为了达到2010年出口煤炭7000万吨的目标,该国正在加紧基础设施的建设。
2004年哥伦比亚煤炭出口形势
由于政府及社会加大投资力度及煤炭需求量猛增,哥伦比亚已成为世界第四大煤炭出口国,去年全年出口煤炭4500万吨,创收15亿美元,较前年增长51%,而1983年出口量仅为1690万吨。
哥伦比亚煤炭出口以动力煤为主,其动力煤储量在67亿吨以上,主要出口目标国是美国,但同时也向日本、印度等较远的国家出口。最近,哥伦比亚的政府及社会投资启动了大量的基础设施建设项目,以开发估计总量80亿吨的煤炭储量,并充分利用目前的坚挺市场价格环境。
目前,两个专门用于煤炭转运的港口正在建设中,总耗资将达到1.2亿美元以上。其中较大的是位于太平洋海岸布韦那文图拉港附近的Aguadulce港,正处于建设的第一阶段,该阶段需要投资7150万美元;另一个较小的位于加勒比海海岸。Aguadulce港管理层表示,一个总部在美国的港口集团将向该港口的建设注资5000万美元,而哥伦比亚政府则将斥资修建一条公路。到2007年,该港将推动煤炭出口增加150%,这一数字还将将逐年递增。此外,哥伦比亚政府还正在计划修建一条300公里长的铁路,以促进内陆煤矿的煤炭运输。
哥伦比亚拥有拉丁美洲最大的露天煤矿——Cerrejon煤矿,为Anglocoal,BHP及嘉能可3家公司共同拥有,今年计划出口煤炭5570万吨;第二大露天矿——LaLoma煤矿为美国Drummond公司所有,今年预计出口2500万吨,较去年增加50%。
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