1月至5月,长江干线通道货运承载量(包括长江支流进干线、干线到干线、海进江和江出海、干线进支流、支流经干线进支流的货运量)达到4.5亿吨,相当于全国铁路同期货运总发送量的1/3。
长江水路主要货类通道承载量与沿江七省二市铁路货运量的比例分别约为:煤炭1∶1.4,金属矿石1∶0.44,矿建材料1∶0.18,钢铁及有色金属1∶1.04,石油1∶0.48,粮食1∶4.9。
由此可见,长江航运不仅在沿江综合交通运输体系中占有重要地位,而且作为沿江产业经济发展的重要物资和能源的补给线,为发展长江流域区域经济发挥了重要支撑作用。
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