国际原油价格又创新高！纽约市场6月份交货的原油价格近日一度突破每桶40美元大关。
据权威预测：我国石油资源到2020年枯竭，世界石油资源到2040年枯竭，2020年时我国进口原油达7000万吨……
近年来，我国也一直为化解本国缺油问题努力着，从中俄安大石油管线的艰难谈判，到国家石油安全储备建立；从扩大乙醇燃料使用范围的能源
多元化，到近期推出的石油期货；从启动煤变油，到积极运用价格杠杆调整成品油资源的分配，这一切措施正在为我国石油安全系上安全带。但是，要想从根本上解决这个石油消费大国的困境，归根结底还是要更为现实的在本国寻找可替代石油的能源，要在石油资源及其替代品上拥有自己的“话语权”、“议价权”。
要解决中国用油受制于人的局面，做好煤炭转化将是一条切实可行的道路。煤变油、甲醇燃料、煤层气开发、水煤浆，煤炭被重新赋予了新的能源战略使命，拥有着丰富煤炭资源的山西正在被推上“代”油的前台，历史的必然选择也让山西煤化工迎来崭新的一页。
油之忧
油价上涨牵动到社会每根神经，就连这几天证券市场的分析人士也大力向投资人推荐油气类上市公司和石化板块。
我们以太原市出租车为例算笔账，按照捷达车每车每天跑200公里，今年3月底93#成品油每升上涨0.25元计算，每位“的哥”每天要多掏六、七元钱成本，一个月下来就是二百多元，全太原市8000多辆出租车，这笔成本也就不是个“小钱”。
太原公交公司拥有各种营运车辆1300多辆，日耗成品油30多吨，如果油价上涨100元／吨，太原公交也就意味着每天要增加3000多元的营运成本。
据有关专家介绍，山西每年要消耗掉汽油150万吨、柴油200万吨。成品油价每吨上涨100元，山西每年将会有三、四亿元的“真金白银”被吞掉。
油价的“晕轮效应”中，最敏感的还应当是我国的石油安全战略问题。据统计，中国目前石油消费已经超过日本，仅次于美国。
上游石油的价格居高不下，对下游石化企业也是一个严重的考验，价格链条传到最后，其结果必然是石化产品水涨船高，成品油油价成本中原料成本提高将转嫁到消费者头上，由此引发的整个社会的生产成本提高成为必然结果。
煤之喜
石油价格居高不下，储量堪忧，以煤为原料的化工工业因此迎来新的希望。煤炭转化也成为了国家能源百年大计之首选方向，“黑黑家伙”被社会重新审视，煤化工的成本优势、安全系数正在逐步显现。
作为能源重化工的山西省更是拥有得天独厚的优势。醇醚燃料开发、煤变油、煤层气开发、水煤浆都具有着替代石油的良好前景。
据权威部消息，山西醇醚燃料开发已逐步形成体系，甲醇燃料推广正在进行中，低比例掺烧的M15已经成熟(即15：85甲醇、汽油比例)，M85、M100中试效果良好，一批甲醇发动机企业、甲醇燃料生成企业脱颖而出。据相关专家预测，如果在全省范围内推广M15甲醇燃料，每年会节约数亿元燃油成本，而山西本身就具有生产甲醇的各种优势条件。甲醇燃料推广，不但可以减少用油量，而且还能把山西焦炉尾气、高硫煤进行大规模消化。醇醚燃料与目前石油价格相比有相当价格优势，山西华顿商贸有限公司5万吨变性燃料甲醇、5万吨变性燃料甲醇助剂项目已列入山西经济结构调整的发展战略。山西甲醇车及甲醇燃料六年规划也在酝酿当中。
在诸多“代”油方案中，煤变油尤其被诸多高层和专家看好，据最新消息，由中科院煤化所与山西省开发的煤变油技术巳取得重大突破，正在由千吨级试验转向更大规模1－－10万吨工艺技术中试。
水煤浆技术也在燕山石化生产过程，取得了良好效果，完全可以应对燃油锅炉之需。
山西省“富煤炭、少油气”，但山西却拥有丰富的煤层气(瓦斯)资源，储量约10亿立方米，占到全国1／3。煤层气的开发不但可以做尾用燃气，还可以用来发电，制做甲醇、甲醛，同时也是一种理想的汽车替代燃料，用它作燃料每行驶5万公里可节约燃料费用1.3万元以上，替代石油10．5吨。陕西、北京等地天燃气车运行状况十分良好(备注煤层气与天燃气成份相同)。
山西的土地赋于了山西丰富资源，如果山西能够抓住时机，充分利用资源优势，给山西带来的不仅是巨大的经济效益。同时也有着巨大社会效益，如果有一天，我们看到山西大量“代”油产品源源输出，也不要奇怪，历史机遇让山西煤炭“流动”起来。
