龙厦铁路工程建设全线展开

 继2006年12月25日龙厦铁路宣布开工后，本月3日，该铁路参建方在龙岩举行全线开工动员大会，并现场进行了铁路设计、施工、监理、廉政协议签字仪式，这标志着龙厦铁路建设工作全面展开。

    龙厦铁路是福建构筑“一纵两横”快速铁路网之南部一横（赣龙厦铁路）的重要组成部分，是福建省构建我国中西部地区便捷出海通道和对台交流合作大通道的又一项重点工程，其于 2009年建成后，时速200公里的列车将龙岩——厦门旅程缩短为1小时，厦门也将搭上京九、厦深铁路，从“终点站”变为“中转站”。

    龙厦铁路由铁道部与福建省共同合资建设，全长171公里，设计技术标准为时速200公里双线电气化铁路，其中新建线路约111公里（其他60公里计入新建厦深铁路），项目总投资为64.8亿元。龙厦铁路西起赣龙铁路龙岩站，经和溪、龙山、南靖、草坂至漳州，利用厦深铁路引入厦门市。

    龙厦铁路途经的闽南地区是亚太经济圈中的黄金海岸，也是中国经济最具活力的地区之一。其开通后，将改变目前厦门港受鹰厦铁路运输条件制约，仅能辐射闽东南一角的现状，为港口发展提供后方运输通道，扩展经济腹地至湘、赣和内陆大部分地区，推动海铁联运的发展。

    由于龙厦铁路厦门段实际为厦深铁路厦门段，所以厦深铁路何时开工成为焦点。记者昨日从市交通委了解到，目前厦深铁路环评已于今年5月经国家环保总局批复，7月上旬其土地预审获国土资源部批复，目前正处可研报批阶段。

    运距缩短61公里
  龙厦铁路是一条以客为主、客货兼顾的快速铁路干线，远期设计日开行客车30对，最大区段货流密度2180万吨/年。

  新建的龙厦铁路将龙岩至厦门间铁路运距缩短61公里，旅客列车运行速度将由65公里/小时提高到200公里/小时，旅行时间可由4小时缩短至1小时左右，设计旅客运输能力提高了5倍，货物运输能力提高了2.5倍。

  来源：厦门日报