据悉,铁路建设方面,将新开工建设喀什至和田铁路,该铁路由喀什市至和田地区民丰县,全程七百七十五公里,总投资初步估算约六十五亿元人民币,二0一0年建成运营。续建的铁路建设包括精伊霍、乌鲁木齐至精河复线、南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线、奎屯至北屯以及乌鲁木齐至准东铁路等五条线路。
新疆是中国能源的富集区,石油、煤炭等资源储量丰富,有关专家表示,上述铁路建设完成后,将极大方便煤炭、石油等紧缺资源的运输,使之成为真正意义上的能源交通要道。
公路建设方面包括国道三一二线梯子泉至吐鲁番、库尔勒至库车高速公路续建工程,喀什至和田、国道二一七线布尔津至白碱滩二期、罗中至若羌、国道三一五线于田至民丰等公路建设。
据了解,到二00七年底,新疆公路总里程预计达十四万五千公里,新疆高速公路里程达到一千零二十五公里。初步形成以乌鲁木齐为中心,以国道干线为主骨架,环绕两大盆地,辐射地、州、市、县、乡和农牧团场,东联甘肃、青海,南接西藏,西出中亚、西亚各国,北达蒙古国的干支线公路交通网。
民航建设方面,今年新疆将加紧乌鲁木齐国际机场三期改扩建、哈密机场建设,尽快开工建设吐鲁番机场、库车机场,做好阿克苏机场改扩建前期工作。其中吐鲁番因大雾天气十分罕见,霜降天气比较难产生,与乌鲁木齐的气候条件十分不同。最近,经过有关方面的多次论证后决定,吐鲁番支线机场升格为乌鲁木齐国际机场备降机场。
公路、铁路、民航全面开工,一张立体的交通网正在新疆初见雏形,古老的“丝绸之路”再次焕发出新的生机。
来源:中国新闻网
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