以前,山西省80%的铁路运力分配给煤炭等“黑货”,而急需运往外地的多数“白货”只能选择汽车运输,在当前油价居高不下的情况下,汽车运输的成本比铁路运输高出50%,从而降低了我省产品在外地的市场竞争力。此次首开铁路物流专列,定时发车,每日运输“白货”的总量可达1280吨,全年运行335天,年运力42.8万吨,每年直接节约运费2000多万元。这样就能大幅度降低物流成本,提高山西商品在珠三角地区的市场竞争力和占有率,推动山西物流业的大发展。
目前,山西现代物流信息平台每天为山西省2000多家物流企业,提供全国各地车辆、货源供求信息30万条,提高了返程车辆的配货率。通过这个物流信息平台,每天从山西发往全国各地的回程车辆达到2000次以上,专用大型车辆200车次以上,每日运输量达66000吨以上,物流信息平台每年节约运输成本近350亿元,节约汽柴油18.7亿公升,大大加快了货物流通速度。
根据规划,山西省现代物流业将依托交通干线和网络,建立以太原为中心、以大同和侯马为主要节点的物流格局,重点发展太原、大同、运城、侯马、长治、晋城六大物流园区,建设阳泉、朔州、晋中、忻州、吕梁五个区域性物流中心。在交通运输方面,推进大同至太原至西安的快速通道建设,新增高速公路通车里程1300余公里。
来源:中新网
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