震后半周年 宝成铁路新109隧道改线工程提前通车

       2008年11月12日，在“5.12”大地震发生半年后，宝成铁路新109隧道改线工程提前1个月建成通车，标志着铁路灾后重建工作取得了突破性进展。

　　5月12日14时28分，汶川特大地震引发山体崩塌，致使一列货物列车在西安铁路局管内宝成线徽县至虞关站间撞巨石脱线，12节油罐车在109号隧道中起火燃烧，宝成铁路中断行车。经过抢险人员12天昼夜奋战，109隧道于5月24日恢复通车，提前抢通了这条通往四川地震灾区的“生命线”。

　　由于地震使109隧道受到严重损毁，虽经抢修加固后可以通车，但隧道的自身结构和强度已经不能保证长期行车安全需要，列车只能限速运行。6月26日，铁道部开始实施109隧道改线抢险救灾工程，计划用6个月时间完成新109隧道、谈家庄大桥和高家坪大桥建设任务，改建线路长2.1公里。新109隧道是隧道改线抢险救灾工程的关键项目，位于既有宝成铁路左侧、嘉陵江对岸，全长873米，内部采用钢筋混凝土衬砌，坚固性和抗震性能得到大幅度提高。新建的线路采用取直方案，比既有线缩短了486米，曲线半径由原来的300米改为500米，列车通过速度由原来的每小时60公里提高到80公里。

　　109隧道改线抢险救灾工程施工时正值嘉陵江主汛期，工程技术人员继续发扬伟大的抗震救灾精神，克服重重困难，日夜兼程、连续奋战，在余震频发、山体危石不断坠落的恶劣环境下，强力推进施工工程，比计划工期提前1个月顺利通车，取得了改线抢险救灾工程的圆满成功。

来源：人民网