枣临铁路进入实地勘察设计全长98公里

   将要连接枣庄与临沂的枣临铁路已经进入实地勘察阶段，有望在今年底之前开工。枣临铁路的建设，不仅对枣庄、临沂、日照三市经济发展具有较强的带动作用，而且将在鲁南经济带发展中发挥重要的支撑作用。

　　枣庄市一直是华东地区重要的煤炭生产基地和全国十大出口煤炭基地之一，探明储量在45.2亿吨，占山东省的27%。90年代中期，为了加强枣庄与临沂、日照港口的联系，方便煤炭、水泥的对外运输，该市相关部门就开始筹备这条地方铁路，目前该铁路已进入实地勘察阶段。修建枣临铁路是枣庄人民多年的愿望，随着经济社会的快速发展，人流、物流的日益增长，对运输能力的需求不断增加，枣临铁路建设已成为当务之急。

　　记者了解到，枣临铁路是山东省“十一五”规划建设项目，是“三纵三横”铁路网的重要组成部分，西连京沪线，东接兖石线和“沿海通道”，在山东铁路网中起着重要的联络线作用。据悉，枣临铁路设计全长98公里是国家一级标准单线铁路。西起与京沪铁路连接的薛枣支线终点枣庄车站，东至兖石铁路的红埠寺车站。枣临铁路在我市将先后经过枣庄火车站、井亭站、青檀北路、建设北路和206国道等地。全线标准为国铁Ⅱ级单线铁路（预留I级条件），货运、客运共同运营。工程总投资预计为26亿元人民币，建设工期2年。

　　该线建成后将在京沪线和沿海铁路间起到重要的桥梁作用，将使经过鲁南地区的京沪、胶济、兖石、薛临、陇海等线联成网，大大增强路网运输的机动性和灵活性，为枣庄市扩大开放、发展外向型经济创造更有利的条件，也为推动鲁南经济带的迅速崛起，促进区域经济又好又快发展，起到积极作用。