兰铁局十项运能扩建改造工程构建西北铁路网

11月19日  西安-兰州客运专线，时速可达350公里的动车组数年后将在陇原奔驰；兰新铁路增建第二双线，绵延1768公里，将甘、青、新三省区编织在一起……兰州铁路局干部职工曾经的梦想，正在逐步变为现实。

    随着西北地区经济健康快速发展，运输需求持续旺盛。2007甘宁两省（区）货运总需求量8300万吨，2008年达到8700万吨，2009年预计甘宁两省（区）煤炭、钢铁、石油、粮食、化肥、农副产品、矿石的运量将达到9000万吨以上。运量的增长对铁路运力产生巨大需求。

    近日，国家出台扩大内需、促进经济增长十项措施，明确提出要"重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路"。兰铁局按照中央和铁道部的总体部署要求，把推动、支持西北地区经济发展作为重要任务,坚持用科学发展观审视规划铁路运输今后一个时期的发展蓝图，着力找准并解决影响和制约科学发展的突出问题，积聚力量，快速扩充运输能力，扩大路网规模，完善路网结构。今后一个时期，兰铁局将按照铁道部的统一部署，针对运输能力需求情况、路网建设配套要求，一方面根据运量增长情况适时建设西安至兰州客运专线、兰州-西宁-乌鲁木齐增建第二双线、包兰增建二线、干武增建二线、宝中增建二线、天水-平凉线，敦煌 -格尔木线等7项新建线路和增建二线工程。另一方面将加快兰州枢纽改造，优化兰州地区机辆布局、嘉乌电化改造等3项扩建改造工程，以此建设发达完善的西部铁路网，为西部经济持续快速发展提供能力充足的快捷通道。特别是西安至兰州客运专线建成后，客车开行时速可达到300－350公里/小时，兰州至西安运行时间仅需要1.9－2.7小时，比现在缩短4.7－6.7小时，将极大释放既有陇海线能力；兰州-西宁-乌鲁木齐增建第二双线项目，将既有兰新线进行扩能改造为可开行万吨列车、货运能力达2－3亿吨的货运主通道，将哈密至临河线、哈密经大南湖连接敦格线至饮马峡线作为两辅助通道，可承担4.5亿吨以上的货运任务；兰州枢纽改造工程，新建兰州枢纽货运北环线，形成"南客北货"的环形铁路枢纽。规划建设兰州西第二客运站，在沙井驿新建兰州北编组站，以满足不断增长的运输需求，为甘、青、新资源运输提供可靠的运力保证。

    与此同时，兰铁局将继续加快西部铁路建设步伐、提高集约化发展水平，发展铁路运输生产力，把实施内涵扩大再生产，加强运输集中统一指挥，推进规模化、集约化发展，从整体上盘活运力资源，提高路网综合运输能力，并继续加强与地方政府和企业的协调沟通，建立完善规范有序的重点物资运输保障机制，全力保证关系国计民生的重点物资运输，为电煤运输、基础设施建设、粮食市场稳定、人民群众生产生活需要和国民经济平稳运行提供可靠运力保证。
来源：人民网