丹灶铁路物流中心2015年建成

佛山将规划建设丹灶铁路物流中心。昨日《丹灶铁路物流中心总体规划》通过了专家评审。根据规划，该物流中心以广珠铁路丹灶货场为中心，东至广珠铁路，南抵季华路西延线，西至新官抱路，总面积约3平方公里，将于2015年初步建成。

　　丹灶将成物流运输重镇

　　南海区丹灶镇拥有“中国日用五金之都”和中国五金产业升级示范区两大品牌中心。随着“珠二环”高速公路和佛山“一环”、桂丹路快速干线的全线通车，丹灶镇区位优势日益明显。随着广明高速公路和广珠、贵广、南广铁路规划的逐步落实，未来几年丹灶的交通枢纽地位将日益突出，丹灶将成为公路、铁路物流运输的重镇。

　　同时，丹灶铁路货场是广州铁路枢纽的有机组成部分。“因此，依托丹灶铁路货场而建立的丹灶铁路物流中心非常适合现代物流业的发展。”市规划局相关负责人说。

　　2015年物流量为895万吨

　　本次规划年限为2008年-2030年。近期目标是形成“区域性物流中心城市”的基本框架，中期将商流、物流、信息流、资金流整合为一体化的现代物流体系。而远期的战略定位则为：依托丹灶铁路货场，立足佛山市及肇庆、云浮等粤西地区，成为服务“广佛经济圈”、“泛珠三角”，辐射大西南、面向全球的现代化的“区域性物流中心”；最终使佛山融入广州、香港、深圳等区域城市成为“世界性的物流中心”。

　　未来的丹灶铁路物流中心，将主要以铁路货运以及吸引的一部分水路转移货运量为主。根据预测，2015年，丹灶铁路物流中心物流量为895万吨，2020年为1310万吨，而2030年为1850万吨，平均每天物流处理量约5万吨。

　　2020年前规划新建官窑货运站

　　根据《佛山市铁路网规划》，现有的货运场站通过挖潜和改造，2020年的货运到发量的规模能达到2150万吨/年，2020年，佛山市境内主要的铁路货运枢纽包括丹灶站、官窑站、三眼桥站、佛山东站和三水西站。其中丹灶站、官窑站为新建货运站，规模分别为1100万吨/年和550万吨/年。根据广州枢纽总图规划，广佛的集装箱运输集中在军田中心站和南沙办理站办理，因此丹灶站和官窑站的功能定位为：主要承担佛山地区非集装箱货物运输的大型货运站。

　　《丹灶铁路物流中心总体规划》对拟建的官窑物流中心物流量进行了预测：2015年为470万吨，2020年为700万吨，2030年为980万吨。

来源：南方都市报