市发改委昨日发布消息，酝酿已久的重庆至贵州铁路新线项目，已于近日获得了国家发改委批复立项。渝黔线将于今年9月前开建，预计2014年建成通车，届时，从重庆坐火车到贵阳，时间将从现在的11小时缩短为96分钟。同时，渝黔新线将与贵广线相连，重庆到广州坐火车将由现在的20多个小时缩短至6个小时。
现状老线运力已饱和
渝黔新线设计单位、中铁二院贵阳院总工程师马杰接受记者采访时表示，现有的渝黔老线，实际上是1962年建成的川黔铁路，该铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，设计标准低、配套设施不完备，目前货物进出站压力非常大。
据了解，渝黔铁路老线走向为贵阳—遵义—桐梓—綦江—菜园坝火车站，通达时间为11小时。目前，该铁路年运能为1100万吨左右，客运高峰期每日运输旅客3000多人，已处于饱和状态。
新线设计时速250公里
来自市发改委的消息称，渝黔铁路新线项目线路全长345公里（其中我市境内112公里，贵州境内233公里）。项目总投资449.2亿元，资本金占50%，我市出资境内资本金的45%。该铁路线的走向为：自重庆第三客运站出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。
“渝黔新线与老线所经区县相同，但里程减少了约80公里。”马杰透露，渝黔铁路新线将配置动车组，设计时速250公里，建成后，重庆到贵阳的车程将缩短至96分钟。
动工9月前将开工建设
市发改委表示，获得国家发改委立项后，贵阳市将和铁道部共同推动项目准备工作，力争今年三季度内开工建设。
“预计在2014年，渝黔新线就可建成。”马杰表示，新线为双线铁路，建成后将与老线同时使用。来自市发改委的消息称，渝黔铁路新线是铁道部今年确定开工的15个重点项目之一，同时也是2009年国务院3号文件确定的我市今年铁路开工项目之一，是贵阳市的又一条便捷化、大能力的对外通道。
配套开建第三客运站
市发改委官员表示，渝黔新线由新重庆站引出，指的是尚未修建、选址上桥的第三客运站。
据介绍，渝黔新线将推动贵阳市打造铁路枢纽、实现“内客外货”的进程，建设过程中将同步布局“内客外货”相应的基础设施。今后，渝黔老线将以运输煤炭等普通货物为主，辅助发展客运；而新线今后是客、货运兼顾，还将实现货物集装箱运输。
信息来源：重庆商报
