蓟港铁路扩能改造全面提速 将与大秦铁路相连

从滨海新区有关部门获悉,列入本市二十项重大交通项目的蓟港铁路扩能改造工程进展顺利,目前箱梁架设工作已经开始。预计今年年底工程竣工后,它将与中国第一煤线——大秦铁路相连,大大提高天津港南疆港区的货物运输能力,对缓解华东地区能源紧张状况,进而促进滨海新区的经济发展具有重要意义。

　　据介绍,现有的蓟港铁路主要为天津港南疆港区、临港工业区的沿线企业服务,随着滨海新区开发开放进程的加快,货运量与日俱增,已不能满足运输需求。改造工程完工后,新蓟港铁路可实现双向复线运输,并联通大秦铁路。新蓟港铁路设计初期运量为每年8000万吨,规划最大运量可达每年1.5亿吨,是原线路的5 倍。对于加强南疆港煤炭、进口矿石以及散货物流中心的集疏运畅通,满足临港工业区内企业原料、成品运输的需要将发挥重要作用。届时,滨海新区的海陆货物运输能力将得到全方位、多角度的提升。

　　按照规划,今后天津港南疆港区将主要发展成以煤炭、矿石和石油化工等大宗散货中转运输为主的专业化港区。蓟港铁路扩能改造工程对加强南疆港煤炭下水及进口矿石以及散货物流中心铁路集疏运畅通,满足临港工业区内企业原料、成品运输的需要将发挥重要作用。大秦铁路运量每年已达3亿吨,新蓟港铁路与之相连,对充分发挥大秦铁路和天津港的潜在能力,形成系统效益,对缓解华东及沿海地区能源紧张状况也将起到积极作用,同时对带动沿线地区的经济发展均意义重大。

　　蓟港铁路扩能改造工程起于既有北环线胡张庄站,止于天津港南疆港区东大沽站,正线全长44.9公里,目前,全线工程已进入架梁铺轨的攻坚阶段,铺架工作以咸水沽为中心,向两端同时展开,预计年底竣工。

来源《北方网》