
涪江特大桥是达成线上跨度最大的桥,架梁共计302孔,历时3个多月。从2005年开始,达成铁路扩能改造工程正式动工,计划于6月30日建成通车,改造后的达成铁路相当于“双向两车道”,来往客货车将各走各的道,全线采用电气化运行,不仅使列车运行时速大大提高,客运、货运能力也将提升数倍。将来达成线列车将由目前的80公里/小时提升到最高160公里/小时,成都到南充只需1.5小时,至达州只需3.5小时。
来源:人民铁道报
煤炭网版权与免责声明:
凡本网注明"来源:煤炭网www.coal.com.cn "的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为"煤炭网www.coal.com.cn "独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明"来源:煤炭网www.coal.com.cn ",违反者本网将依法追究责任。
本网转载并注明其他来源的稿件,是本着为读者传递更多信息的目的,并不意味着本网赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时,必须保留本网注明的稿件来源,禁止擅自篡改稿件来源,并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 如本网转载稿件涉及版权等问题,请作者在两周内尽快来电或来函联系。
网站技术运营:北京真石数字科技股份有限公司、喀什中煤远大供应链管理有限公司、喀什煤网数字科技有限公司
总部地址:北京市丰台区总部基地航丰路中航荣丰1层
京ICP备18023690号-1 京公网安备 11010602010109号
