四川水泥降价，一场惨烈的阻击战

  自４月底开始，行业内外媒体纷纷报道四川水泥价格下跌的消息，引起了业内外高度关注。关于其中原因，媒体各有揣测，种种缘由不一而足。笔者仔细查阅了相关资料，对于下跌幅度较大的攀枝花及成都水泥市场进行了分析，发现了四川水泥价格下跌的真正原因……

攀枝花水泥价格速降另有原因

    “四川水泥降价”近期成为行业内外关注的焦点，众多媒体予以重磅报道，诸如“盛宴终结”、“顶部击穿”、“掉头下行”、“价格暴跌”、“产能过剩”等大批耸人听闻的字眼扯动读者眼球。

    业内人士为之忧心忡忡，担忧四川水泥就此进入“拐点”，甚至出现又一个“浙江现象”。毕竟，长期占据全国水泥价格高位的四川水泥一旦急剧下滑，对行业无论如何也算不上一件好事情。

    首先报道四川水泥价格下滑的，是地处成都、在行业颇有影响的《水泥商情网》。４月３０日，该网以“攀枝花水泥产能过剩，价格陡跌市场成洼地”为题，报道了四川攀枝花地区水泥市场情况，为多家媒体转载。据攀枝花当地水泥企业介绍，自去年11月份开始，攀枝花水泥市场即出现大幅价格波动。到４月份底，32.5水泥价格在每吨265元上下浮动，同比去年同期，每吨降低了100元左右。

    而据四川省统计局数据显示，今年1、2月份，攀枝花市水泥价格即出现大幅度的下跌：32.5水泥由2009年初的290元/吨下跌到2月中旬的240元/吨，跌幅为17.24%；42.5水泥由年初的350元/吨下跌到2月中旬的310元/吨，跌幅达到11.43%。 

    关于攀枝花地区水泥价格持续下跌的原因，主要有三：一是几年来在建的“攀西高速公路和攀田高速公路完工，对水泥的需求大幅减少”；二是攀枝花市的“房地产、基建等固定资产投资进度放缓，影响水泥需求的增长”；第三是攀枝花地理位置偏远，囿于运输成本，当地水泥很难进入位于川西的灾后重建市场。因此，“产能过剩”并不是攀枝花水泥价格下跌的主要原因，因为该区域新增产能并不多，

    攀枝花当地水泥企业表示，目前他们正在等待成昆铁路复线、新的高速公路、水电站等大型建设项目在明后年开工，这些项目将拉动当地的水泥的需求。

    以上分析证明，攀枝花水泥市场的低迷很大程度上是自身的市场原因，不能用来评价整个四川水泥的市场状态。

５月份四川水泥降价缘于“外敌入侵”

    那么，５月初四川水泥价格整体下跌又是什么原因呢？

    ５月１２日《成都商报》发表报道披露：“外省低价水泥大举入川，本土企业被迫降价反击”。一语中的，四川水泥降价，主要原因是“外省水泥大举入川”所致。

    关于外省水泥入川，其实早有端倪。早在２００８年年8、9月份，就有媒体描绘：“在成渝高速公路上，由重庆开出的大型货车上满载水泥，正络绎不绝驶向成都，直接进入各种工地和搅拌站”。重庆与四川水泥主市场的成都仅３００多公里，交通便利，重庆水泥运到成都，根据水泥企业所处地域的不同，每吨运价从１０５—１６０元不等，基本上等于成都水泥价格与重庆水泥价格的差距。重庆水泥入川，刨去运费仍然有不错的利润，其积极性当然十分高涨。

    《水泥商情网》在４月份的调查发现，在外省企业中标来川建设的多条高速公路、铁路中，大都没有在四川当地采购水泥，而是从重庆、云南、陕西等地将水泥运输至四川的建设工地。四川目前在建的水泥生产线项目高达数十个，凡属外省来川投资的，几乎也都是在四川周边省份采购水泥等建筑材料，再运到四川省内的工地。这其中，海螺与华新很典型，他们在四川的新线建设，使用的水泥都是来自他们设在四川周边省份的销售点。

    因此，外省来川建设项目包括水泥建设项目虽然众多，却“基本没有带动四川的建材和水泥销售”。原因很简单，四川的水泥、建材价格远远高过周边省市价格。迫使投资方不得不“舍近求远”。

    如果仅仅是外来建设单位采购省外水泥，尚不足以构成对四川水泥市场的威胁，问题在于，一些在川投资的大型水泥企业，很快发现了运输水泥入川销售利润不菲，于是便不仅仅满足于供应自己的项目，大批水泥很快冲向整个四川水泥市场。

    四川的４.２５水泥价格一般在540元/吨以上，临近的重庆水泥价格则在400元/吨左右，陕西、云南、贵州等地在400元以下，而山东、安徽、广西等省份的水泥价格还不到300元/吨。如果选择适当的运输工具，比如水路、铁路运输，而批量又足够大的话，从四川周边省市运输水泥入川，每吨水泥的运输成本即便在每吨２００元上下，吨水泥仍然有几十块钱利润空间。对于实力雄厚的川外大型企业，拥有足够的吸引力。

    据不完全统计，仅4月一个月，海螺水泥在四川和重庆的总销售量便达到了40余万吨。海螺水泥入渝，对重庆水泥市场形成，加剧了市场已趋饱和的重庆水泥产品四川市场转移。重庆水泥入川的水数量，每月超过了５０万吨。另据消息称，在四川某内河港口，每天卸船的外省是水泥即达万吨以上。由此推算，每天从其它港口还有从铁路、公路入川的水泥该有多少？虽然此项数据并无具体统计，但肯定不是一个小数。粗略计算，外省水泥入川，每月当在１００万吨以上！

    外来水泥大量入川，对四川本土的水泥产品构成极大市场威胁。笔者了解到，四川几个大型水泥企业目前都未满负荷生产，就是已经出现“胀库”现象。在此情况下，四川水泥企业采取行动，“抵御外敌入侵”势在必然。

     四川水泥企业再次祭起“降价”大旗　　

    面对外省水泥的汹涌入川，四川水泥企业再次祭起降价大旗，展开有力反击。说“再次”，是因为四川水泥企业已经不止一次使用“降价”这个武器，用以对付外省水泥来犯。

    ２００８年10月，四川亚东、利森、峨胜等几个大水泥企业不约而同，突然对水泥出厂价进行了调整，每吨水泥的价格同时降价10－20元，这是近年来四川水泥价格在持续上涨中的首次降价。当时降价的目的，主要是阻击重庆水泥大批进入四川。这次降价行动随着水泥销售旺季来临，四川水泥价格不断攀升而很快结束。

    ２００９年3月，随着外省水泥“入侵”力度加大，四川峨胜水泥价格实施“暗降”，拉法基、亚东等大企业立马跟进，到4月份，四川各大企业水泥出厂价基本维持在每吨４９０－515元之间。

    4月27日，峨胜水泥再次降价，出厂价由490元/吨降至440元/吨，四川各大企业价格亦基本同步下调。到5月9日，带头降价的变成了亚东水泥，每吨水泥价格陡降50元，出厂价由460元/吨降为410元/吨。峨胜水泥紧跟其后，在440元/吨的基础上每吨又降价40元，利森水泥和拉法基水泥也采取了相同的步骤。到目前，四川大型水泥企业的水泥出厂价基本维持在400－430元之间，已经达到近年的低点。

    笔者注意到，５月９日后，四川水泥价格保持了稳定，没有降价行为出现。而外省水泥入川的势头也已得到遏制，市场表现趋稳。显见是本轮降价获得了成果。按四川某大型水泥企业负责人说法，四川水泥企业降价，就是要夺回原来的市场。

    那么，四川水泥目前价格能不能稳定的住，会不会发生新一轮降价？笔者以为，新一轮降价不能完全排除，但近期再次发生的可能性不大，即便是再下调，幅度也会较小。

    如果说３月和４月的两次降价，还不足以阻击外省水泥入川的话，５月份四川水泥的再次降价，已经达到了外省水泥入川的价格底线，基本抵消了他们入川销售的优势。

    据笔者了解，除重庆之外的四川周边省份，每吨水泥进入四川的运费在２００元左右，运到四川后，吨水泥的最低成本，也在４４０元以上，低于这个价格销售就要亏本。从现象分析，四川水泥目前４００－４３０元的价格已经到位。

    至于重庆水泥，由于与四川地缘相近，交通又十分便利，运输成本较之四川其它周边省份要低的多，因此以四川水泥当前价格，恐怕尚难阻止其入川冲动。

    海螺水泥在川大量销售熟料的消息也引起了笔者注意。海螺水泥的吨熟料出厂价仅为170元。已有四川的粉磨站在海螺水安徽生产基地采购熟料，吨采购价为170元。据了解，一般水泥企业的熟料成本在170元至190元之间，售价必须高于成本才有利润。海螺之所以敢以１７０元的价格销售，在于他的成本控制确有独到之处，其熟料吨成本比同类水泥企业要低10至20元。所以仍然有利可图。

    四川水泥价格大幅降价后，根据测算，即便是海螺熟料入川，加上运输成本，亦将难以承受每吨４００－４３０元的出厂价格，今后再大批量进入四川很有难度。　

四川水泥价格今后还将持续“拉锯战”

    面对外来水泥的强势入侵，四川水泥一再运用价格武器迎战，这场“战争”将持续多久，何时能够结束，目前谁也说不准。

    四川水泥价格之所以长期居高不下，其主要原因是水泥产能不足，市场缺口大，特别是高质量水泥市场供应不足。“物以稀为贵”本来供应不足再加上灾后重建的新需求，水泥价格直线上升理所当然。
另一方面，四川的地势复杂，交通相对落后，运输成本较高，形成了长期的区域市场封闭。对于产品销售半径不超过300公里的水泥行业，运输条件是十分重要的前提。

    一个在四川周边的水泥企业老总说：“四川水泥吨销售均价不在450元以上，外省水泥企业根本没有进川的动力。目前的市场环境只有重庆和陕西的水泥有可能销往四川，像甘肃、云南、贵州等地都会受到高昂运费的限制，很难将水泥销往四川，因为外省运往四川的吨水泥运费一般要超过200元。

    但受到高额利润诱惑，外省水泥还是来了。特别是海螺这样的行业巨头，自身实力雄厚，成本又较其它企业低，因此成为川企的强劲对手。

    四川水泥今年以来已经三次降价，吨降价幅度将近百元，已经到了４００元/吨的低位，从目前看，对外省水泥的阻击取得了比较明显的效果，估计可以稳定一个时期。但这个价格到底能够维持多久呢？

    ５月１９日，四川日报报道，四川投资万亿，2020年出川通道将增至41条。这些将要增加的“出川通道”包括铁路达到８０００公里，高速公路达到８２００公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱，水运四级以上航道2381公里等等。这个消息显示，四川将加快建设四通八达的交通路线，彻底改变蜀道难的状况。

    这个消息对四川水泥企业来说，不能说是个好消息。历史至今，四川水泥几乎从不外销，而四川的交通越方便，外省水泥就可能越来越多。特别是水运，运载吨位大，运费低廉，对外省水泥入川极其有利。海螺和华新水泥就是通过轮船运输，或把水泥运到重庆再转发四川，或直接在四川的宜宾、泸州码头上岸。

    他们还会不会再次大规模进军四川市场呢？笔者认为，这个可能性始终存在。原因只有一个：四川水泥市场太好，四川水泥价格太高！实质上，目前也没有确切消息，证明海螺已经停止运输水泥或熟料进川。

    四川的水泥企业今后将怎样对付外来水泥，笔者以为，四川水泥与外省水泥的博弈，在相当一段时间内，可能呈现一种“拉锯”态势，即双方不断的进进退退。四川水泥通过降价阻击外省水泥进入，稳定一段时间后又会把价格抬起来，待到外省水泥进入，又再次降价。这样反反复复，主动权始终操在四川水泥企业手中，直到把外省水泥彻底“挤”出去。

    笔者了解到，自３月份以来四川水泥的几次降价看，目前川内水泥企业并未形成一个价格联盟。但不管谁先降价，其它企业立马跟上，降价幅度也高度一致。其默契程度之高，很难相信这些大企业之间事先没有沟通。共同抵抗“外敌”，已经成为四川水泥企业的统一行动。

    四川一位知名水泥企业负责人说，他们其实很希望四川的大企业之间能够形成一种沟通机制，随时交换情报，共同决定进退。鉴于对外省水泥的“阻击战”仍在继续，而且可能持续很长时间，笔者认为，这种类似于企业家联谊会、俱乐部性质的同盟，极有可能会在四川水泥企业中出现。届时，“有组织”的反击行动可能会有效的多。

 来源：中国建材报