六沾铁路乌蒙山一号隧道成功穿越煤层

 近日，由中国铁建二十二局集团五公司承建的六沾铁路乌蒙山一号隧道及平导出口工区成功穿越宣威群和梁山组煤系地层。在隧轴线上，两组煤层分别有5层和2 层见煤，以C3煤层最为明显，厚度达6.73米，煤层生烃能力较强，瓦斯生成量较大，属高瓦斯突出煤层，这对该线施工难度和安全提出了更高的要求。

     六沾复线铁路改建全长约217公里，其中贵州省境内50公里，铁路等级为Ⅰ级，建设总工期为4年，是我国铁路“八纵八横”主骨架中沪昆通道的重要组成部分。目前，沪昆通道其他区段已经建成复线或正在建设复线，仅剩下沾益至六盘水段为单线铁路，成为大能力通道的薄弱环节。建设沾六复线，将使整个沪昆通道全线建成大能力的运输通道，成为我国铁路网东西方向的主骨架之一。

     该公司担负施工地六沾铁路乌蒙山1号、2号隧道存在高瓦斯、岩溶、滑坡、危岩落石及断层破碎带等不良地质，具有典型的云贵高原地质特征，被成都铁路局六沾指挥部称为“地质博物馆”。由于地质复杂，施工难度大、安全隐患多，施工过程中需要攻克多道技术难关。项目部根据工程特点按照《铁路瓦斯隧道技术规范》和《煤矿安全操作规程》在人员培训、通风设计、超前地质预报、瓦斯监测、突出预测、轨道运输、电力防爆、通讯照明、应急预案等方面做了大量有效的前期准备工作，按照既定方案于7月10日顺利揭开C3煤层石门，进入长达22米的煤巷施工，随后不久平导相继穿越C4、C5煤层，标志着平导成功穿越宣威群煤层群，为该公司高瓦斯隧道施工积累了宝贵经验。

来源《中华铁道网》