勇攀高峰再创辉煌 中国铁路建设发展成就显著

　从无到有，从落后到先进，中国的铁路技术装备水平已达世界一流。包括美国在内的多个国家，纷纷表达了引进我国高速铁路技术装备、开展相关合作的意向，要求与我国加强铁路合作。

    改革开放以来，我国铁路紧紧抓住对铁路发展具有战略性、全局性、关键性的技术创新项目，组织科技攻关，加强自主创新，不断提升技术装备水平。特别是党的十六大以来，铁道部瞄准世界先进水平，全面推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，建立了完全拥有自主知识产权的高速铁路技术标准体系。

    铁道部新闻发言人王勇平：我们的高原铁路技术创造了世界一流水平。 “上面火车跑，下面羊吃草”，人与自然和谐相处、加快发展的画面，成为青藏铁路建成运营后最为动人的场景。今天，高速铁路技术、高速动车组和大功率机车技术、客运专线技术、运输调度技术等都达到世界先进水平。到2012年，全国投入运营的动车组将达到800组以上，覆盖整个快速客运网。届时，以北京为中心到全国绝大部分省会城市都在8小时之内。

    中国铁路加快建设发展，铁路营业里程不断增加，线路质量和技术等级不断提高，为人民出行、经济发展、国防交通需要，提供了可靠的支撑和保障。60年来，铁路共完成旅客发送量461.5亿人，共完成货运量674.4亿吨。我国铁路以占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路25%的运输量，旅客周转量、货物发送量、铁路运输密度均占世界第一。一系列辉煌成就的取得，推动铁路在加快自身发展的同时，走出国门，走向世界。

    王勇平：目前，我国企业在境外承揽的铁路项目涉及50多个国家和地区，出口的铁路机车车辆装备已进入亚洲、非洲、澳洲和美洲等市场。2003年以来，先后开行了通往蒙古、俄罗斯、芬兰、德国等国际集装箱直达列车，为我国发展对外贸易做出了积极贡献。随着我国以京津城际铁路为代表的高速铁路技术日益成熟，包括西方发达国家在内，越来越多的国家表达了和中国铁路合作的意向，并已取得了良好进展。

    王勇平自豪的说，中国铁路走出了一条成功的自主创新之路，进入了历史上最好、最快的发展时期。攀登到世界先进行列的中国铁路，正沿着这一正确的道路，朝着更高的目标迈进。

来源：中广网