大秦铁路突遭停牌原是资产注入

　　受股神巴菲特巨资购入美国铁路股份刺激，大秦铁路近日连续上扬，本月累计涨幅已达16.41％。

　　受股神巴菲特此前宣布斥资340亿美元购买美国第二大铁路巨头股份刺激，近期铁路股成为两市最为抢眼的板块。经过连续飙升，铁路板块的龙头股大秦铁路昨（6）日午后突然遭到临时停牌。对其停牌原因，上交所并未披露。盘后，记者致电大秦铁路证券事务办，相关人士证实公司临时停牌的原因正是备受市场关注的太原局铁路资产注入事项。安信证券认为，此次资产注入对公司业绩的增厚幅度在10％-15％之间。

　　证实：临时停牌源于资产注入

　　在巴菲特大手笔收购全美第二大铁路运营公司的消息刺激下，沉寂已久的铁路股在近期再度活跃。其中，大秦铁路、国恒铁路和铁龙物流等铁路股在本周出现连续拉升的强劲走势。昨日，该板块中的龙头股大秦铁路再度大幅上扬，盘中涨幅一度超过7％，这已是该股连续第5个交易日上扬。不过，经过持续大涨的大秦铁路突然在昨日午后遭到临时停牌，上交所也未就此事作出说明。截至午盘，该股继续上涨4.51％，收报11.35元，步入11月以来，该股累计涨幅已经高达16.41％。

　　针对大秦铁路突然停牌的原因，昨日盘后记者致电该公司证券事务办，相关工作人员证实了公司停牌的原因正是拟注入颇受市场关注的太原局铁路资产，“由于目前仍未召开董事会，我们也没有看过具体的注入方案，如无意外的话，公司可能将在下周四前复牌”。

　　分析：资产注入突破瓶颈

　　针对此前大秦铁路公布的三季报，中投证券分析师李超发布研究报告指出，从单季收入来看，大秦铁路煤炭运量已恢复到历史高点，推测三季度大秦线运量在9100万吨，折算成年运量为3.6亿吨—3.7亿吨。随着四季度工业生产的复苏，火电发电量将维持稳定增长，大秦线煤炭运量有望维持在三季度水平。

　　不过，随着运量的恢复，大秦铁路的运能也已接近上限水平。李超认为，虽然我国的能源结构决定了煤炭运输行业长期向好，但大秦线的潜能挖掘将遭遇瓶颈，运力在未来一段时间会长期停滞在4亿吨规模。因此，在公司发展遭遇瓶颈的情况下，铁道部将加速启动对公司的资产注入计划。

来源：天府早报