加大陕煤外运能力 黄陵-韩城-侯马铁路正式开工建设

     黄陵-韩城-侯马铁路（以下简称黄韩侯铁路）横贯陕西省东北部和山西省中南部。线路自包西铁路北塬站引出，经陕西省白水、澄城、合阳县，至侯西铁路芝阳站；出芝阳站后沿既有侯西线增建二线并电化改造既有线，过韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内，经河津市、稷山县、新绛县后引入侯马站。

      黄韩侯铁路正线全长205km，正线数目为双线（芝阳至侯马段增建二线，既有线南永宁至张桥段维持既有），铁路等级为国铁Ⅰ级，建设工期3年。其中北塬至芝阳新建双线83km、芝阳至侯马段增建第二线122km。工程还包括侯马枢纽改扩建工程、合阳地区联络线5.6km、侯西线南永宁至张桥既有线电化改造 96km。

      黄韩侯铁路陕西段位于延安市洛川县和渭南市白水县、澄城县、合阳县及韩城市境内。线路全长127.87km，其中包西线北塬站至侯西线芝阳站段新建双线82.47km。芝阳至禹门口段增建二线并电化改造45.4km。

       我国煤炭资源总格局是西多东少，北富南贫，且主要集中在山西、内蒙、陕西、新疆、贵州、宁夏等6省区，形成了我国“西煤东运”、“北煤南运”的运输格局。随着陕北地区及黄陵矿区煤炭进一步开发利用，以及包西大能力通道的建成，按照路网通道能力和货流合理分工，陕北地区及黄陵矿区运往华东、华北尤其是运往山东的煤炭，经侯西线至侯月线外运为最优化径路。

      新建黄韩侯铁路不仅能够强化陇海线“两翼”的分流功能，还能够满足陕北地区及黄陵矿区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区及黄陵矿区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西延线、侯西线（钟家村至韩城段）缩短运输距离130公里，是陕北榆林及黄陵地区煤炭运输的便捷通道。

      同时，线路途径陕西省和山西省最重要的能源重化工基地和山西省新兴工业基地。作为与大秦线平行的我国第二条亿吨级输送能力通道侯月线的集运通道之一，黄韩侯铁路将为侯月线提供大量稳定的货流，对构筑侯月铁路大能力通道起到重要支撑作用。

      黄韩侯铁路的建成，对强化煤运通道建设，增强陕煤及沿线煤炭铁路外运能力，优化完善西部路网布局，加强区域间经济协作，加快建设资源节约型、环境友好型社会具有重要意义。

来源：西部网