山东港口：“先行一步” 做活危机生意经

    调整经济结构，寻找新的经济增长点，金融危机一年来，山东港口企业以“先”字当头，在全球港航业普遍低迷的情况下，超前谋划，在危机中赢得发展先机。
     因为经济环境相对落后，回报低，非洲航线曾经是山东省内各大型港口企业忽略的角落,2008年初，龙口港在业内抢先开通了中非杂货班轮，并搭载当地丰富的矿产资源回程，形成良好的物流链条，坐稳中国对非出口贸易口岸第一把交椅。
     龙口港集团班轮事业部副经理  杨青林
     开辟新的货源增长点，通过提供集中采购、 双程配载、信息平台建设等全程一站式专业化服务，降低了企业的物流与采购成本，拉动了腹地经济的增长。”
     受中非航线的带动发展，龙口港今年前十一个月完成吞吐量3042万吨，超过去年港口吞吐总量。先行一步，同样让青岛港、日照港在危机面前沉着应战。身为国内矿石进口的龙头港，日照港在钢铁企业普遍减产、限产的情况下，及时调整产业结构，开辟“液体港”，承担起中石油日东石油管线的原油输送，如今，管线配套项目30万吨级原油码头工程已经到了收尾阶段。
     山东港湾建设有限公司岚山公司经理 徐延国
     按照设计,我们一共有3个这样的30万吨油码头，这只是其中之一，它们投入使用后将为我们日照港增加年6000万吨原油运量，成为我国北方最大的原油运输管线。
     通过投巨资参股建设枣临、东平铁路，广辟“无水港、旱码头”，构筑高效便捷的现代物流大通道，如今，日照港服务腹地已经拓展到包括新疆、青海在内的广阔中西部地区。
     日照港集团有限公司工程建设部 部长 匡立平
把好钢用在刀刃上，今年1到11月已经完成港口投资建设17亿，6个泊位，110万平米堆场也全部交付使用，为生产的高速增长提供了有力的保障。
      通过及时调整经济结构，寻找新的经济增长点，在港航业总体不景气情况下，今年前三季度，山东沿海港口全部保持平稳增长，截止到10月底，累计完成货物吞吐量6.12亿吨，同比增长11.35%，高于全国规模以上沿海港口平均增幅4.5个百分点。
来源:山东电视网