截至12月17日,山东省日照港铁运公司累计完成拖运量4441 万吨,突破去年4369万吨的全年总量,为全年实现4600万吨打下坚实基础,倒配空车累计 48万辆,比去年同期增加33万辆,均创历史同期最好成绩。车辆在港停时7.9小时,继续保持了全国沿海港口运输效率第一。
2009年,是日照港铁运公司的效率创新年。自年初开始,公司就加快生产流程优化步伐,打破了开港20年来机车整备运用方式,压缩机车整备时间,在此基础上增加7调机车运用,实行机车相对固定作业区域,提高运输生产效率,5月、6月、9月、10月共4次刷新月度生产纪录。其中,10月份完成418万吨,再创历史新高。
装车疏港是港口生产正常循环的推动力,该公司为装卸单位提供良好车皮的同时,提供了优质的运输保障,进一步加强定额考核,对照车停时考核系统取送车数据,公司将运输生产过程分解,对照每批作业生产定额进行节奖超罚,从而确保装卸公司取送车顺利进行。全年累计装车56万辆,同比增加16 万辆。
积极组织开行定点班列和路企直通。为保证铁路行车更加周密合理,日照站开行定点班列,为保证定点班列的正点开行,公司从车皮源头进行控制,做好挑车、送车、取车、开车等一系列工作,定点班列开行未出现因港内铁路运输原因造成晚点现象。开行定点班列的同时,日照站与日照港之间又开行了路企直通运输,公司本着“实事求是,提高作业效率”的原则,周密计划,合理安排,尽量避免港内折返调车,切实从实际出发,组织列车直通进港作业,提高运输生产效率。
来源:中国港口网
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