加快“两淮”亿吨煤炭通道建设 阜六铁路“第一墩”浇注成功

    2009年12月28日上午，随着最后一块模板的拆除，由中国铁建中铁十五局集团三公司承建的阜六铁路Ⅰ标蒋桩跨105特大桥10号墩完美的耸立在建设者的面前，这标志着新建阜六铁路全线第一墩顺利浇注成功。

    阜六铁路全线正线长139公里，总投资43.07亿元。是国家规划建设阜阳～六安～安庆～景德镇铁路的重要组成部分，对完善国家干线铁路网布局，构筑区域综合交通体系，有效缓解华东地区南北向铁路运输压力具有重要作用。同时，阜阳至六安铁路也是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的外运通道，对促进“两淮”煤炭生产基地建设及霍邱铁矿资源开发，保障沿江乃至东南沿海地区能源和原材料供应具有十分重要的意义。

    蒋桩跨105特大桥10号墩位于105国道东面，该墩身为圆端型，高5.5m。基础由6根33m钻孔桩构成，承台截面为9.1m*6.5m，托盘高2m，墩身采用C30抗腐蚀性混凝土浇筑。为确保“第一墩”的成功浇注，阜六铁路Ⅰ标项目部三分部根据施工图纸和工程首建制的具体要求，精心组织，周密部署，组织人力、物力、设备到达现场，全力以赴、昼夜抢拼。坚持质量从严原则，负责该大桥施工的技术员，在前期认真做好模板安装调试、混凝土配合比试验等工作。施工前，架子队技术主管对墩身钢筋绑扎、模板安装、砼浇注等分部分项工程进行技术交底，落实到操作工人；施工中，现场技术员、质检员、安全负责人坚持旁站，使整个墩子的施工过程的安全、质量处于有序可控状态。由于是冬季施工，还针对混凝土施工采取了相对应的防寒防冻措施，选择在中午前后高温时段浇筑，保证有足够的振捣时间，浇筑完成后，使用篷布覆盖保温。

    阜六铁路“第一墩”高标准、高质量的成功浇注，为该项目下一步桥墩施工积累了经验，也为该特大桥高质高效的完工打下了坚实的基础，鼓舞了参建者的士气。

来源:中铁十五局