太原铁路局玉门沟火车站是太原市最大的煤运列车编组车站，从西山煤矿等矿区发出的煤车都要在这里进行编组。1月6日下午，记者在玉门沟火车站内看到，车站的十几条轨道大都被列车占满，不时有已经编组的列车离开，站台上的工作人员挥舞着号旗，指挥着列车。“从杜儿坪等煤矿到玉门沟，有专门的运煤专线连接，煤车到了这里，之后汇集到太原北站，将煤炭运往各地。”玉门沟车站有关负责人介绍，目前玉门沟车站每日煤运量比淡季时多出一万吨，每日编组列车 700列左右。
随后，记者又来到了太原铁路局北机务段，灯火通明的调度指挥室里，电话铃声和调度指令此起彼伏。不远处，纵横交错的股道上，不时有机车轰鸣着驶出站台，风驰电掣驶往太原北站牵引已编组的运煤列车。“进入冬季以后，太铁各线路煤炭运量明显开始上升，从全省各煤矿产出的原煤通过南北同蒲、大秦、侯月、石太等线路运到省外。”太原铁路局有关人士介绍，最近几天，京津唐、湖北等地由于严寒和天气原因出现电煤紧张的局面，太原铁路局接到上级通知，要求全力保证部分省份的电煤供应。“目前我们制定了计划，优化运输方案，对电煤实行装车、发运等四优先政策，确保电煤外运通道畅通。最近几天，太铁各线路每天的电煤运量保证在11600车，其中京津唐地区每天要保证运输电煤1800车，保证湖北电网100车。”
有关人士表示，去年12月份，太铁就开始重点保证京津唐地区电煤运输，平均每天1532车，到了今年1月份这个数字明显增长。预计未来一段时间，保电煤外运的攻坚战仍将继续打下去，根据铁道部或有关部门指示，运量可能还会增加。
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