内蒙铁路打响集中修会战

     3月25日凌晨，顶着塞外凛冽的寒风，来自呼和浩特、哈尔滨、南昌、上海等7个铁路局的6100多名施工人员及几十台大型养路机械，在呼和浩特铁路局管辖的大包线上同时展开6个点的集中修，打响了内蒙古铁路史上首次大规模集中修会战。这将为运输需求迅猛增长的内蒙古打造更加坚实的铁路大通道。
    从3月25日至4月28日为期30多天的大规模集中修，集中在大同至包头这一京兰铁路通道的咽喉区段。这一区段气候恶劣，冻害、雪害、沙害多发，且线路曲线多、坡度大，特别是在大包线万吨重载列车高密度开行的形势下，线路病害周期缩短，造成线路曲线方向不良，道床板结、翻浆冒泥等病害严重。这次集中修将以工务大修、更换钢轨、大机清筛为主，同步进行更换轨枕和线路维修捣固。
    此次集中修会战任务艰巨。一是工作量非常大，占呼和浩特局全年线路大修任务的70%至80%；二是施工在大包线上下行同步展开，特别是上行线20个点全部是1时至4时施工，连续20天夜间施工给行车安全带来极大考验；三是30多天的施工中有20个上行“天窗”、15个下行 “天窗”，众多施工人员和大型施工机械分布在415公里范围内，施工项目多、作业面广，施工结合部多，困难和安全隐患多。
    为确保施工安全有序推进，铁道部从全路抽调精兵强将组成会战集团军。呼和浩特局成立施工组织和安全管理领导小组以及4个集中修施工现场盯控小组，编制施工作业流程、安全卡控措施及应急预案，严格按计划铺排任务；本着“高一档、严一格”的要求，加大对施工管理的考核力度，全力确保集中修平稳推进。

来源：人民铁道报