京唐港煤炭中转资费

　　进港费率

　　港口作业包干费：火车集港煤20.5元/吨（含卸火车、下线倒运、入库过磅费，装船费、港口建设费、港务费），汽车集港煤17.5元/吨（含卸汽车、装船倒运、入库过磅费、装船费、港口建设费、港务费）。块煤加收2元/吨。

　　内贸船舶单船载重 6000 吨以下 3000 吨以上加收 2 元 / 吨；内贸船舶单船载重 3000 吨以下加收 3 元 / 吨。

　　翻车机系统

　　两台 O 型三翻式翻车机由英国美卓矿机公司设计，上海振华港口机械股份有限公司生产制造，可作业车型为 C63 、 C76 和 C80 旋转钩型敞车，定位车牵引能力为 2 万吨列车。翻车机的正常作业效率为每小时 30 个循环，每个循环翻卸车数为 3 节。单台额定作业效率 7200 吨 / 小时，最大作业效率 7600 吨 / 小时。

　　堆取料机、取料机

　　堆取料机、取料机由日本三菱公司设计，大连重工起重集团有限公司生产制造。在堆场布置的 4 条堆取料线上安装了 4 台堆取料机，同时在其中两条堆取料线上安装了 2 台配煤取料机，以满足市场配煤需要。堆取料机具有堆料和取料作业功能，堆取料机、取料机回转半径均为 50 米 ，俯仰速度为 0 ～ 6 米 / 分，走行速度为 30 米 / 分；堆取料机回转角度为± 110 °，取料机回转角度为± 170 °；堆取料机单台堆料额定能力 7200 吨 / 小时，最大能力为 7600 吨 / 小时，堆取料机取料能力与配煤取料机相同，额定能力为 6500 吨 / 小时，最大能力为 7150 吨 / 小时。

　　装船机

　　3台移动伸缩式装船机由日本三菱公司设计、上海振华港口机械股份有限公司生产制造，三台装船机分别布置于 32# 、 33# 、 34# 泊位，具有行走、俯仰、悬臂伸缩等功能，可旋转摆动的头部溜筒以及可摆动的抛料弯头有力保证了船舶作业安全。装船机臂架最大伸缩距离 34m ，最小伸缩距离 16m ，走行速度为 0 ～ 30 米 / 分，工作时伸缩速度为 0 ～ 6 米 / 分，臂架最大仰角 +14 ° , 最大俯角 -12 °，单台额定装船作业效率 6500 吨 / 小时，最大作业效率 7150 吨 / 小时，三台装船机均可作业 1.5 万吨至 10 万吨级船舶。同时 1# 装船机尾车设计为折返式结构，缩短了两台装船机的作业距离，可实现两台装船机对统一船舶的装船作业，大大提高了装船效率。

　　筛分系统

　　为适应煤炭市场的需求，满足客户对煤炭除杂的特殊需要，公司在卸堆线上安装有两台在线筛分系统，其处理能力和规模在国内同类港口均属首创。该系统从德国 JOST 公司引进，筛孔尺寸为 60mm 、 100mm 、 120mm ，根据客户不同粒度的需要，筛网可独立调整，单台振动筛筛分能力为 4000 吨 / 小时，两台筛分机并联，系统筛分能力为 8000 吨 / 小时，与卸车系统能力匹配，满足在线筛分，提升了公司对中转煤炭的增值服务能力，既保证了客户在港中转煤炭的外在质量，同时又实现了煤炭的物理净化，维护了客户利益的最大化。公司下一步将探讨块煤分级在系统中实现的可行性和方案设计。

　　预留工程

　　公司预留工程建设有 10 万吨煤炭泊位一个； C 型两翻式翻车机一套，可接卸 C63 、 C76 和 C80 旋转型敞车及 C62 、 C64 和 C70 非旋转型敞车，额定能力为 7200 吨 / 小时，最大能力为 7600 吨 / 小时；同时预留堆取料机 3 台，配煤取料机 5 台，装船机 1 台，及其相应配套设施，预留工程竣工后公司通过能力将达到 5000 万吨。