欧洲三港ARA介绍

ARA 是阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普三个港口首字母的结合（Amsterdam、Rotterdam、Antwerp），其中前两个是荷兰的港口城市，安特卫普是比利时的港口城市。　 

阿姆斯特丹港

阿姆斯特丹港位于荷兰西部沿海的北海运河上，距运河出海口艾默伊登（IJMUIDEN）约10n mile。有艾默伊登港的船闸与北海沟通，是荷兰的最大城市和第 二大海港，也是世界上第一可可装卸大港。早在12世纪时还是一个渔村，1206年建市。14至15世纪开始因开展与东方的贸易到17世纪成为欧洲的重要港口。19世纪定为荷兰首都，是荷兰的政治、经济、文化中心。工业主要有造船、电子、化学、钢铁、机械、食品及纺织等。有欧洲最现代化的国际机场，又是欧洲著名的文化艺术城市、旅游中心。与威尼斯一样，它还是一座水城，素有“北欧威尼斯”之称，由100多条河道把城市分割成为100多个小岛，又有的600多座桥梁将它连成一体，颇具自己的特色。港口距机场约15km。 

    该港属温带海洋性气候，盛行偏西风，温和潮湿。年平均气温最低约2℃，最高约19℃。全年平均降雨量约600mm。由于有船闸相隔，所以港内无潮差影响。 本港水域面积达618公顷，码头岸线总长为23km，港区主要码头泊位如下：

码头名称 　　　　　　　　　　泊位（个） 　　　　　　岸线长（m） 　　最大水深（m）

WEST HAVEN （西港池） 　　　　　10 　　　　　　　　 2174 　　　　　　　　15

SUEZ HAVEN （苏伊士港池） 　　 　5 　　　　　　　　　1108 　　　　　　　　10

VLOT HAVEN （沃尔特港池） 　　 　10 　　　　　　　　 2318 　　　　　　　　15

HANDELSKADE （汉德尔斯卡德）　　8 　　　　　　　　　1885　　　　　　　　 9.8

SUMATRAKADE （苏马特拉卡德）　　6 　　　　　　　　　1383 　　　　　　　　9.8

SPOOR WEG （斯普威格） 　　　　   7 　　　　　　　　　1504 　　　　　　　　 1l

鹿特丹港

鹿特丹是世界最大原油卸货港、最大干散货卸货港和最大集装箱转运中心，共有石油港池17个，建有87个栈桥码头泊位和12个浮筒泊位。其中马斯平原港区的第8石油港池，水深23.5m，钢管桩栈桥码头可以系靠32.5万t级油轮。码头面高出水面 7m。干散货作业区分散布置于各主要港区中，其中最大的矿石码头可停靠30万 t级船舶。矿石码头为前板桩高桩承台结构。上部混凝土承台支承于前板桩樯、前拉桩和钢筋混凝土后直桩上。码头施工时先在回填区打设基桩，然后在桩基上浇注混凝土上部结构。建成码头后再在板桩前挖土形成港池。1984年建成三角洲集装箱码头一期工程，泊位线长1250m，前沿水深16m，可靠泊5万t级集装箱船。码头为前板桩岸壁结构。板桩与其后的遮帘桩共同支承上部三角形箱形梁、轨道梁和靠船构件等。后轨道梁下的支承板桩兼作前板桩的锚碇墙。

安特卫普港

安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市 ，比利时全国海上贸易的70％通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。港口腹地广阔，除本国外，有法国北部、马尔萨斯和洛林，卢森堡 ，德国萨尔州 、莱茵-美茵河流域、鲁尔河流域及荷兰的一部分。现有港区主要分布在斯海尔德河右岸，码头泊位半数以上布置在挖入式港池中 ，港池间用运河相沟通并设船闸与斯海尔德河隔开，以免受北海潮汐影响 。港区有6座海船闸 ，其中北港的参德夫利特船闸长500米，宽57米 ，高潮时门槛水深可达17.5米 ，能通过15万吨级海船，是世界最大海船闸。德尔维德港池是港口核心部分，水深16.75米 ，有4个杂货码头和1个散货码头 ，其中有14个集装箱泊位。港区各种交通方式发达，铁路线就有近 4 千米 。比利时和荷兰于 1975年建成通行海船的斯海尔德 -莱茵运河，安特卫普港是运河南端起点 。港口集装箱吞吐量1990年达147万标准箱（TEU），居世界第14位。