广铁惠州段联手惠州港打造海铁联运高效运输网络

    2012年5月10日从广铁集团获悉，2011年，广铁集团惠州车务段以惠州港为中心，覆盖整个粤东、泛珠三角乃至中南腹地的高效运输网络。以此完成了本线运输收入10.5亿元，完成计划的100.7%，比广梅汕公司下达的年度收入计划超收890万元。

　　该段段长汤勇介绍说，2011年，惠州段主要是抓住了海铁联运这个新的增长点，以点带面，全力打造出一个以惠州港为中心，覆盖整个粤东、泛珠三角乃至中南腹地的高效运输网络，才得以在运输市场疲软的大环境下较好地完成了运收任务。

　　据悉，该段为开拓海铁联运业务，与中铁(惠州)公司签订了战略合作协议，共同携手开拓市场。成立了专门的海铁联运推进工作小组，建立了铁路、惠州港、惠大线(惠州至大亚湾)、货主等“四方会谈”协调机制，每季度召开一次会议，逐步实现港口和铁路生产调度合署办公，实现生产调度信息的互联互通。同时，加强空车调配，提高港区铁路装卸作业能力，优化港区内的作业环节，尽力保障港口货物疏散能力。如上月埔前华润电厂5.6万吨到港后，铁路部门使用循环车底保证运输，仅用了不到10天就将货物运送到位。2011年，海铁联运完成吞吐量704221吨，较2010年增长了573%。

　　2012年，惠州港确定了铁路运量同比增长23%的目标。为确保这一目标的实现，惠州车务段早在元月份就启动海铁运输相关业务，主动争取广铁集团的支持，积极促进与湘钢、韶钢、冷钢等钢厂签定矿砂惠州港专列运输协议，协调钢厂将港口堆场作为钢厂第二堆场，实现低库存战略，为惠州港路港、路企直通运输的开展提供了保障。

　　此外，惠州车务段积极请求集团给予通过惠州港的大宗散货铁路运输费用下浮的优惠政策，加强与江西等管外运输的协调，与惠州港联手一体、共同打造高效的物流供应链，为惠州港铁路开拓市场提供良好的平台。