北煤南运铁路大通道全面开建

        铁路吸引民间资本进入取得重要进展。昨天，北煤南运铁路大通道蒙西华中铁路荆州至岳阳段开建，这标志着纵贯我国南北，途经7省区、衔接多条煤炭集疏运线路的大能力煤炭运输通道进入全面建设实施阶段。
　　
　　蒙西华中铁路煤运通道，是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施，也是“十二五”铁路规划的重点项目。通道北起我国煤炭资源富集的内蒙古鄂尔多斯(600295,股吧)地区，途经陕西、山西、河南，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西，全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期年运量1亿吨，远期2亿吨以上。
　　
　　这条运煤专线对实施国家能源开发战略、保障华中地区能源供给具有重要意义，项目投资预估算1700亿元，部分区段计划在2015年建成投产。作为迄今为止一次规划审批线路最长、途经地区最多、功能定位十分鲜明的铁路运输大通道，蒙西华中铁路煤运通道备受社会关注。
　　
　　铁路部门将这一项目作为贯彻《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》和铁道部《鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》的示范项目。项目规划伊始，就确立了政府推动、以社会资本投资为主的建设思路。截至目前，蒙西华中铁路吸引了包括神华、中煤、国投、陕煤、淮南矿业、伊泰、蒙泰、华能、中电投、山东能源、榆林统万等11家企业参与投资，铁路企业出资比例为20%，地方政府及其他企业出资比例近80%，其中民间资本出资比例占15.7%，由各出资人组成的蒙西华中铁路股份公司已在北京注册成立。
　　
　　昨天动工的荆州至岳阳段公安长江大桥和岳阳洞庭湖大桥，是蒙西华中铁路全线重点控制性工程，于2011年由国家发改委批复可行性研究报告。公安长江大桥主桥全长6.32公里，最大跨度518米。岳阳洞庭湖大桥主桥全长10.45公里，最大跨度406米。两桥工程投资高达52.2亿元。
　　
　　来源：北京日报