江西大力构建交通运输体系 利好水泥行业

        今年10月10日，江西省推进农村公路建管养运一体化发展现场会召开，吹响了建设307个农村公路综合服务站的号角；10月26日，兴国至赣县、金溪至抚州、资溪花山界至里木三条高速公路征地拆迁工作启动，年内将正式开工；11月2日，投资6.57亿元的南昌龙头岗综合码头一期工程开工……江西省大力构建综合交通运输体系，着力优化交通运输结构，呈现公路、水运齐头并进、协调发展的喜人局面。
　　
　　近5年来，江西省高速公路建设连续跨越了2000公里、3000公里两个历史性台阶。2007年至2011年，全省共建成高速公路1872公里，新增9个出省大通道，济广高速公路江西境内全线贯通，打通了通往长三角、珠三角、闽三角和湖南的快速通道，实现了鄱阳湖生态经济区城市群高速公路网络化，出省主通道和省会到各设区市道路全部高速化，形成了“省内4小时、省际8小时”经济圈。截至2011年底，江西省高速公路通车里程达3642公里，列全国前十位。今年，该省先后建成了祁门至浮梁、奉新至铜鼓高速公路，年底还将建成抚州至吉安、赣州至崇义等高速公路，全省高速公路通车里程将突破4000公里。
　　
　　为促进交通运输科学发展，江西省在加快高速公路建设的同时，强力推进农村公路和“改渡建桥”工程建设。近5年来，全省硬化农村公路5.4万公里，实现了村村通水泥（油）路；新建桥梁621座，撤销渡口800个，完成了江西省委、省政府提出的“全省除大江、大河、大湖、水库外的农村渡口改渡建桥”目标任务；城乡客运一体化深入推进，全省农村客运班线开通3610条，所有乡镇和90.4%的建制村通了班车。
　　
　　近5年来，全省水运建设总投资43亿元，一大批项目先后建成或加紧施工。如今，全省通航里程达5716公里，一个以“两横一纵”国家高等级航道为主骨架、区域性重要航道为依托、一般航道为基础的全省内河航道体系，成为江西综合交通运输体系的重要组成部分。
　　
　　来源：水泥商情报
　　
　　

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