夏季临近利好有限，沿海综指持续下探（2013.6.21）

    夏季临近利好有限，沿海综指持续下探

　　传统旺季的临近依然无法改变沿海散货运输需求持续低迷的窘境，运价依旧维持下探态势。 6月21日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于987.50点，较上周下跌0.9%，主要货种煤炭、金属矿石、粮食、成品油市场运价均有所下滑。

　　进入6月下旬，部分地区迎来高温天气，民用电有所增加。然而在宏观经济、工业依旧不振的背景下，钢铁、水泥等高耗能企业开工率明显不足，整体用电需求依旧缺乏明显的改善。加上今年雨水较为充沛，水力发电量有所增加，更使下游电厂煤炭日耗偏低、库存爆满。此外，大量的进口煤仍在冲击国内市场，进一步恶化了我国煤炭销售环境，沿海煤炭市场依旧延续着低需求的颓势。电厂购煤意愿不强，煤炭运输市场成交稀缺，装港煤炭库存持续高企，锚地船舶数量呈现下降趋势。部分航运企业为保证资金流的运转，进一步压低市场运价，运输市场行情持续探底。

　　本周沿海煤炭市场成交运价已明显低于成本，临时停航封船现象明显增多。6月21日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1043.10点，较上周下降0.8%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各条航线运价均有较大幅度下滑。其中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为24.4元/吨，较上周同期下跌0.4元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为30.3元/吨，较上周同期下跌0.8元/吨；秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线运价为32.2元/吨，较上周同期下跌0.4元/吨。秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为34.1元/吨，较上周同期下跌0.3元/吨。

　　由于钢厂方面认为贸易商拉涨之势明显，进口矿石报价存在虚高现象，因此多数钢厂仍以消耗库存为主，仅少量采购保证正常生产，谨慎观望者居多。沿海金属矿石运输货源缺乏利好因素支撑。6月21日，沿海金属矿石货种运价指数报收865.39点，较上周下跌0.5%。

　　本周粮食船运市场较为冷清，受锦州港道路安全大检查影响，船舶作业效率极低，货主们也因装船时间过长影响利润而谨慎发货，船公司承载压力，行情持续低迷。 6月21日，沿海粮食货种运价指数报710.35点，较上周下跌0.4%。其中，营口-深圳（4-5万dwt）航线市场运价为38.7元/吨，较上周下跌0.3元/吨。

　　当前国内成品油需求难见好转迹象，贸易商交易仍较为保守，淡稳行情难见改变，运输需求也持续低迷，运价下跌。6月21日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1223.72点，较上周下跌3%。