国内沿海煤炭等大宗散货航运市场运行周报（2013.6.28）

    六月以来，虽然气温节节升高，但沿海运输市场却一步步迈向“冰点”，本周成交继续疲软，延续上周弱势下行。6月28日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于976.70点，较上周下跌1.1%。继续刷新指数发布以来的最低值。

　　本周，运价继续维持疲弱走势，受下游需求萎靡以及近阶段的华东沿海地区逐渐进入黄梅天气影响，电厂日耗较低。而华南沿海地区受暴雨、下雾等恶劣天气影响，接卸港出现阶段性压船，返回北方港口的空船减少。秦皇岛港、曹妃甸港等发运港口一半泊位空闲，大量船只闲置于北方港口及长江口。南北航线海上运输跌入谷底，市场形势更加恶化。同时，国内部分电厂对外煤的依存度不断提高，上半年我国煤炭进口保持了快速增长势头。数据显示，1~5月份，我国累计进口煤炭（煤及褐煤）13617亿吨，同比增长20.7%。

　　本周恶劣天气导致船舶周转效率下降，市场运价继续下调。煤炭运输市场仍以消耗电厂库存为主，电厂库存虽略有下降但并未产生市场货源上升态势，仍然是 “一货众抢”。6月28日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1025.74点，较上周下跌1.7%，各航线运价出现不同程度下跌，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价均出现较大幅度降价，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为23.6元/吨，较上周五下跌0.8元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为29.2元/吨，较上周五下跌0.8元/吨。华南地区进口煤存量较高，电厂及贸易商均无进货积极性。6月28日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为33.3元/吨，较上周五下跌0.8元/吨。

　　本周铁矿石运输市场成交清淡，货源主要以长协为主，市场货稀少，由于钢贸商亏损的原因，向钢厂提货减少，导致钢厂内部库存再次大幅回升，铁矿石需求有所减弱。6月28日，沿海金属矿石货种运价指数报收865.34点，与上周持平。

　　本周粮食市场成交清淡、价格平稳。南方市场阴雨连绵，出货情况不佳。船运市场冷清的状态延续，由于价格南北倒挂，贸易商以甩货为主，发货积极性较差。6月28日，沿海粮食货种运价指数报701.84点，较上周下跌1.2%。