中国沿海地区煤炭等大宗散货运输市场运行周报（2013.7.8-2013.7.12）

    近期沿海地区气温屡刷入夏高峰，但对电煤运输需求的带动效应未能立刻显现。7月12日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于966.61点，较上周下跌0.3%，跌幅有所收窄。

　　本周沿海煤炭运输市场，下游对煤炭需求继续回落，为促进销售，国内煤炭企业加大了降价促销力度，神华、中煤等大型煤炭企业纷纷下调煤炭挂牌价格，环渤海煤炭运价指数继上周指数年内首度跌破600点整数关口后，10日公布的环渤海动力煤平均价格指数再跌4点，收报于592点，创近5年新低。而由于电厂库存高企，贸易商怀揣“买涨不买跌”心理，采购积极性较弱。今年以来，一直由于价格优势挤占国内煤炭市场的进口煤运量也首度出现下降。根据海关总署数据显示，今年6月，我国进口煤及褐煤2231万吨，同比下降17.9%，环比降19%。不过，今年前6个月的累计进口量为1.58亿吨，同比仍大幅增长13.3%。进口煤炭均价为91.4美元/吨，同比下跌16.3%。如今已到台风季节，超强台风的影响或将带动运价止跌企稳。

　　本周煤炭运输市场的主旋律仍然是“消耗库存”，虽然气温升高 ，民用电耗量增大，但沿海电厂库存基本靠长协就能补充，无需再拉市场煤。7月12日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1015.15点，较上周下跌0.4%，各航线运价均出现下跌，跌幅较上周有较大程度收窄。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为23.0元/吨，较上周五下跌0.3元/吨，为指数发布以来最低值；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为28.8元/吨，较上周五下跌0.1元/吨。华南地区近期港口库存较高，运价平稳。7月12日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为32.8元/吨，较上周五下跌0.2元/吨。

　　本周铁矿石运输市场成交清淡。由于进入传统钢材淡季，虽然近期低库存拉动钢材价格持续上涨，但是需求仍旧疲弱，铁矿石运价未见起色。7月12日，沿海金属矿石货种运价指数报收858.59点，与上周持平。

　　本周粮食市场销方价格坚挺，远期报价开始上涨并部分惜售。贸易商开始订舱船。但受煤炭运输市场低迷影响，运价上涨仍较为困难。7月12日，沿海粮食货种运价指数报650.26点，较上周下跌2.3%。