中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2013.09.18)

     煤市供需平淡，综指稳中有降

　　随着下游企业的补库需求逐渐减弱，本周沿海运价呈现平稳微跌态势。9月18日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1140.27点，较上周五下跌0.1 %。

　　自月初以来天气转凉，气温下降，民用电降幅较大，耗煤量减少。电厂存煤量和可用天数开始呈现增长态势。可以说货源需求已有所减弱。而目前支撑运价的主要因素有两个，一是煤价持续下降，因与进口煤竞争的需要，神华、中煤等大型煤企带头降价，煤价逆市场走势呈下降态势。9月18日，环渤海动力煤价格为533元/吨，继续下跌。随着市场对煤价的企稳预期，电厂仍尽可能小幅补库；二是压港导致船期无法及时周转，截止9月17日，秦皇岛港下锚船高达110艘，使运输效率受到影响。

　　9月18日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1261.29点，较上周五下跌0.2%。据悉目前市场货量较少，但因空船也少，因此船东与货主处于微妙的平衡状态，本周国内煤炭运价继续稳中有降。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为41.2元/吨，较上周五下跌0.2元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为44.7元/吨，较上周五下跌0.1元/吨。华南地区因近期外贸航线日本煤炭进口量大增，大船需求较为旺盛，对市场行情形成一定有利支撑。9月18日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为46.5元/吨，较上周五下跌0.4元/吨。

　　本周沿海金属矿市场下游终端用户需求减弱，销售量减少。但企业对后市看涨心态较浓，采购意愿增强，沿海金属矿石运价保持平稳。 9月18日，沿海金属矿石货种运价指数报收910.68点，与上周五持平。

　　本周沿海粮食运输市场受到双节之前备货心态和好粮上量减少的缘故，饲料厂纷纷追加好粮，价格较之前明显上涨。船运方面，由于受到煤炭船压港影响，货主找船困难，运价水涨船高。9月18日，沿海粮食货种运价指数报990.50点，较上周五上涨1.6%。

　　发改委于9月13日上调国内成品油零售价，幅度为汽油90元/吨、柴油85元/吨，此次上调，是成品油年内第十次调价。近几日受成品油上调预期影响，国内市场积极性有所提高，主营和地炼均有推涨意愿，而随着汽柴油旺季来临，市场需求有所启动。成品油运输整体平稳。9月18日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1227.03点。