近期多条铁路开通运营 煤炭运输瓶颈继续弱化

    近期多条铁路开通运营，沿线铁路煤炭运输能力有所提高。12 月 28 日，邯郸至沧州黄骅港铁路（简称邯黄铁路）开通试运营。邯黄铁路起自京广铁路邢台小康庄站，经邯郸、邢台、衡水、沧州四市，至黄骅港区工业站。同时，新建邯济铁路肥乡站至邯黄铁路鸡泽站联络线。邯黄铁路共经过 22 个县（市、区），线路全长 468.2km，设有 32 个车站，其中客运站 18 个。该铁路技术标准为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，年货运输送能力 4000 万吨。邯黄铁路将形成邯郸、邢台两市直通黄骅港的运输“大动脉”，成为冀中南地区最为便捷的出海通道。特别是邯郸市，煤炭、钢铁、矿石等通过邯黄铁路出海比天津港近 148 公里、较经青岛港近280 公里，将大幅度降低运输成本。

    12 月 28 日，阜阳至六安铁路正式开通运营。阜六铁路全线正线长 167.8 公里，共设 13 个车站，是国家规划建设阜阳-六安-安庆-景德镇铁路的重要组成部分，对完善国家干线铁路网布局，构筑区域综合交通体系，有效缓解华东地区南北向铁路运输压力具有重要作用。同时，该条铁路也是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的外运通道，对促进“两淮”煤炭生产基地建设、保障沿江乃至东南沿海地区能源和原材料供应具有十分重要意义。此外，陕西省的西宝客运专线、西平铁路和西康复线即将建成投入运营，其中西平铁路横跨陕、甘两省、是彬长矿区的能源外运通道，每年可承担 2000 万吨煤炭运输；西康复线是关中通往陕南的大能力通道，也是陕北和关中煤炭南下的主动脉，建成后货运能力将从 2000 万吨提高到 9000 万吨。