中国沿海地区煤炭等大宗商品航运市场周报（2014.1.31）

　  本周沿海散货运输市场行情延续低迷走势，市场需求整体疲软，运价持续走低。1月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1045.55点，较上周下跌1.2%，其中，煤炭、金属矿石以及粮食运价均有不同程度下跌。

　　本周，临近春节，假日因素持续影响煤炭供应与需求，上游煤炭产地及下游高耗能产业陆续停产放假，工业耗电需求持续下滑。同时华东等地气候适宜，民用电需求同样增长乏力，电厂日耗水平全面下降。电厂库存平稳运行，主要沿海电厂煤炭存量均表现充裕。据统计，1月23日，六大电力集团沿海电厂的存煤可用天数分别为：浙电29.86天，上电15.85天，粤电28.49天，国电20.95天，大唐16.69天，华能16.3天。而目前电厂与煤炭供应商之间的年度谈判博弈未果,进一步拉低下游电厂煤炭采购积极性，煤炭需求整体疲软，运输市场货源稀缺。另一方面，运力严重过剩的格局对船东心理产生一定影响，运价持续探底，部分航线运价更是创下历史最低水平。 

　　1月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1065.76点，较上周下跌1.6%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为22.7元/吨，较上周同期下跌1.1元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为27.7元/吨，较上周同期下跌1.1元/吨；秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线运价为32.2元/吨，较上周同期下跌0.9元/吨。华南地区，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为32.6元/吨，较上周同期下跌1.0元/吨。

　　随着我国环境治污、淘汰落后产能等力度的不断加大，钢铁生产受限。同时春节将至，钢铁下游终端，特别是建筑行业纷纷休工放假，铁矿石需求出现明显下降，金属矿石运价延续下跌走势。1月30日，沿海金属矿石货种运价指数报收1054.79点，较上周下跌0.2%。

　　在前期政策利好引导下，南方粮食到货量持续高位运行，致使当前贸易利润较低，加之节前贸易业务基本停滞，货源明显减少。而煤炭运价持续探底也对粮食运输市场形成冲击。1月30日，沿海粮食货种运价指数报874.31点，较上周下跌5.0%，其中营口-深圳（4-5万吨）航线运价报47元/吨，较上周下跌2元/吨。

　　油品运输市场，春节临近，下游终端整体需求疲软，多数贸易商也基本暂停业务，市场成交寥寥。1月30日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1229.50点，与上周持平。