中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2014.04.04)

 　本周，沿海散货运输行情受下游电厂检修，需求不振影响继续回落。4月4日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1099.95点，较上周下跌4.4%。煤炭、粮食运价指数不同程度下跌，原油、成品油运价保持平稳。 

　　周初，秦皇岛港锚地待装船舶数量为70艘以下，其中办手续船仅有6艘。下游需求萎缩主要是受部分电力集团陆续安排发电机组检修影响，沿海主要电力集团合计电煤库存震荡运行于1260万吨，日耗在70万吨附近呈现稳中趋降态势，存煤可用天数仍维持在18天左右。在电力负荷预期有所减弱的背景下，可用天数的上扬在一定程度上抑制了采购积极性。另一方面水电发力预期的增大使得电煤消费需求更不容乐观。同时内贸煤价企稳使进口煤的利润空间或将再次打开，部分外贸煤采购需求恢复，冲击内贸煤炭运输市场。

　　本周运输市场船多货少现象继续加重，4月又面临大秦线为期25天的春季检修，预计待港船舶数量会继续增加。4月4日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1181.05点，较上周下跌6.8%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为30.2元/吨，较上周同期下跌5.2元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为34.5元/吨，较上周同期下跌5.0元/吨。华南地区压港现象较为严重，影响船期。4月4日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为40.1元/吨，较上周同期下跌5.2元/吨。

　　沿海金属矿石运输市场，下游需求恢复较慢，钢厂对国内矿的需求继续下降，金属矿石运价本周仍以盘整为主。4月4日，沿海金属矿石货种运价指数报收963.58点，维持平稳。其中，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为28.0元/吨，较上周下跌1.0元/吨。

　　沿海粮食运输市场，港口库存平稳，饲料厂需求未见根本好转，走货量弱势依旧。南方因压港现象较为严重，货主推后或取消船运导致运费继续下跌。4月4日，沿海粮食货种运价指数报935.44点，较上周下跌2.3%。

　　油品运输市场，原油价格周内持续走跌，成品油市场价格也出现下探，行情疲软，出货压力显现，业者心态悲观，采购缩减，市场成交清淡。本周原油、成品油运价继续保持平稳。4月4日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1229.50点，均与上周持平。