铁路改革以来的的这一系列举措，更加体现了铁路越来越主动去适应市场，从坐商到行商的华丽转身。按照市场供需提供客户所需要的服务，推行诸多惠民利民政策和措施，不但吸引到了更多的客户，而且提升了自身的价值和优势，为未来的发展道路打下坚实的基础。
自2013年6月15日，中国铁路总公司宣布实施铁路货运组织改革至今，已整整一年的时间。这一年铁路货运改革初步试水取得了也良好成效。
过去，很多人并不愿意从铁路运货，都说铁路要车难、办事难、而且环节多。铁老大存在着与许多国企同样的毛病和缺点。但是自铁总公司宣布改革以来，铁路部门改变传统的收货方式，简化货运受理，直接敞开收货。并严格按照“实货制”运输要求，放开装车、随到随办、随到随运，推行“一口价”收费，清理和规范货运收费。同时建立适应“门到门”运输需求的全程物流服务体系，并公开面向社会物流公司征集合作商家，利用社会物流公司庞大的收货渠道吸纳货源，积极主动适应市场。一年货改期间推出的以特快、快速、普快班列为核心的谱系化快运服务架构、增加的中欧班列、循环班列、果蔬班列等特色品牌，不但加快了与城市物流沟通的频繁程度，让城市与城市之间变得越来越近。而且降低了物资运输费用成本，解决了城市居民最基本的瓜果使用性问题, ,实现了家门口的菜篮子工程，真正意义上体现了为人民服务的理念。
铁路改革以来的的这一系列举措，更加体现了铁路越来越主动去适应市场，从坐商到行商的华丽转身。按照市场供需提供客户所需要的服务，推行诸多惠民利民政策和措施，不但吸引到了更多的客户，而且提升了自身的价值和优势，为未来的发展道路打下坚实的基础。
新疆铁路进入动车时代
新疆位于我国西北边陲，面积166万平方公里，占我国国土总面积六分之一，同时又地处亚欧大陆腹地，周边与俄罗斯、巴基斯坦、印度、蒙古等八个国家接壤，是古代丝绸之路重要通道，现在又是第二座“亚欧大陆桥”必经之地，具有重要战略位置和经济位置。对于大部分人而言，新疆如同带着面纱的女子，神秘而又迫切。要想真正探寻新疆的神秘，我们必须去当地接触风土人情。很多人对新疆却而止步往往在于路途的遥远和奔波。而兰新铁路的全面启动，这标志着新疆铁路由此进入动车时代。同时也意味着新疆这层面纱即将被世人揭开了，踏上神秘新疆之旅。
兰新高铁开通后，从乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时左右，到北京的时间也将比目前压缩一半左右。高铁让时间的缩短，带来了地域差距的缩小，不但极大的方便新疆和内地居民两地之间的往来，促进不同民族之间的交往和融和,也是联结各民族团结的纽带；而且也拉进了人与人之间的距离,民族团结对于提升新疆人民生活水平显得尤为重要。同时高铁的开通对于推动新疆自治区旅游业的发展具有积极的作用，加上新疆处于特殊的地理位置，高铁的开通将会大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，有利于完善我国向西开放格局，为构建丝绸之路经济带大通道奠定了坚实基础。这些对于促进新疆的经济发展起到极大的推动作用。高铁的所带来的好处远远不止这，未来必将能给当地的老百姓带来更多的看得见的实惠。
