大秦线机械故障　秦皇岛港煤炭库存大幅回落

　  7月2日（星期三）受大秦线机故的影响，上昼夜秦港流向铁路进车显著减少，煤炭调进量大幅下滑至50万吨以下，而装船发运量虽也有小幅下滑，但仍保持在70万吨以上的近期高位水平，港存较前一日大幅回落22.5万吨至716万吨，进一步缓解了库存快速走高压力。大型煤企降价促销后，市场观望氛围有所减弱，港口成交情况略有好转。受此带动，锚地待装船舶延续回升态势至59艘，为自6月初以来的最高水平，其中已办手续也同步上扬至10艘以上。

 　　周边港口方面，唐山两港区煤炭库存无明显变动，其中曹妃甸港煤炭进出作业量均衡运行，库存持稳在600万吨，而京唐港区库存则继续小幅上扬至474万吨。近一周以来，唐山各港锚地船持续低位运行在5艘上下，其中已办手续船也显著偏低，反映出煤企降价促销尚未对该地区低迷的煤炭发运形势产生明显改善作用。

 　　下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存在部分采购到货的拉升下，再度上扬至近1400万吨水平，而日耗煤量仍低位运行在60万吨以下，存煤可用天数上扬至23.6天。据了解，当前沿海部分电厂的负荷率仍较低，个别电厂仅有一两台发电机组正常运转，其他发电机组仍在安排停修，反映出今年水电对火电的冲击影响较大。

 　　昨日，6月官方PMI和汇丰PMI终值先后发布，其中官方PMI为51%，连续4个月回升并创下6个月高点，而汇丰PMI终值为50.7，为今年来首度扩张，同时也创下7个月来的最高值。PMI值双双走高反映出我国制造业延续企稳回升势头，但在房地产市场下滑压力的制约下，宏观经济若实现更广泛的回暖还将需要一定时间，短期内对改善当前弱势的煤炭需求态势仍略显乏力。