截止到7月18日，神华集团包神线运量合计完成10021.46万吨，较2013年提前18天实现全线运量过亿吨。其中，包神北线2550.33万吨，包神南线7471.13万吨，同比增加796.7万吨，创历史同期最高纪录。自2007年包神线运量首次过亿吨后，连续8年超亿吨。
截止到7月18日，神华集团包神线运量合计完成10021.46万吨，较2013年提前18天实现全线运量过亿吨。其中，包神北线2550.33万吨，包神南线7471.13万吨，同比增加796.7万吨，创历史同期最高纪录。自2007年包神线运量首次过亿吨后，连续8年超亿吨。
2014年以来，该公司通过多项措施提高运量：利用产运销一体化组织优势，抢抓机遇、协同组织，以开行万吨列为突破口，克服区间能力紧张问题，使运量节节攀升；进行站场改造，增建瓷窑湾二场，使神瓷线通过能力增加5对列车；在巴图塔北咽喉插铺4副道岔，使六合线连接站内所有股道，充分释放六合线装车能力；优化运输组织，通过增开万吨列车，有效提高区段通过能力，增加转龙湾站万吨列车组合数，缓解巴图塔以南通过能力紧张问题；将石圪台站改按一站两场组织接发车，提高了与巴图塔和布尔台区间通过能力。
此外，该公司加强设备检修，要求各部门、各单位要统一思想，合理安排天窗时间，确保各环节配合顺畅，提高设备维保质量和持久抗风险能力；制定运输考核办法，在运输段及机务运用单位开展劳动竞赛活动，对接空交重列数、装车数、编组万吨数、万吨机车周转等指标组织劳动竞赛活动，充分调动广大职工积极性；多次组织运输段、机务段和装车单位，深入现场协调解决问题，针对转龙湾、塔韩线、甘泉线等新装车点，以及乌兰木伦和巴图塔两线交叉装车较多的站点召开现场办公会，研究提高装车效率的办法。
7月份以来，该公司努力提高调度水平，将月计划分解到阶段和具体站点落实，定期到沿线和协作单位学习调研，及时协调解决了车流和煤源问题。
2014年 截止到7月18日，神华集团包神线运量合计完成10021.46万吨，较2013年提前18天实现全线运量过亿吨。其中，包神北线2550.33万吨，包神南线7471.13万吨，同比增加796.7万吨，创历史同期最高纪录。自2007年包神线运量首次过亿吨后，连续8年超亿吨。
2014年以来，该公司通过多项措施提高运量：利用产运销一体化组织优势，抢抓机遇、协同组织，以开行万吨列为突破口，克服区间能力紧张问题，使运量节节攀升；进行站场改造，增建瓷窑湾二场，使神瓷线通过能力增加5对列车；在巴图塔北咽喉插铺4副道岔，使六合线连接站内所有股道，充分释放六合线装车能力；优化运输组织，通过增开万吨列车，有效提高区段通过能力，增加转龙湾站万吨列车组合数，缓解巴图塔以南通过能力紧张问题；将石圪台站改按一站两场组织接发车，提高了与巴图塔和布尔台区间通过能力。
此外，该公司加强设备检修，要求各部门、各单位要统一思想，合理安排天窗时间，确保各环节配合顺畅，提高设备维保质量和持久抗风险能力；制定运输考核办法，在运输段及机务运用单位开展劳动竞赛活动，对接空交重列数、装车数、编组万吨数、万吨机车周转等指标组织劳动竞赛活动，充分调动广大职工积极性；多次组织运输段、机务段和装车单位，深入现场协调解决问题，针对转龙湾、塔韩线、甘泉线等新装车点，以及乌兰木伦和巴图塔两线交叉装车较多的站点召开现场办公会，研究提高装车效率的办法。
7月份以来，该公司努力提高调度水平，将月计划分解到阶段和具体站点落实，定期到沿线和协作单位学习调研，及时协调解决了车流和煤源问题。以来，该公司通过多项措施提高运量：利用产运销一体化组织优势，抢抓机遇、协同组织，以开行万吨列为突破口，克服区间能力紧张问题，使运量节节攀升；进行站场改造，增建瓷窑湾二场，使神瓷线通过能力增加5对列车；在巴图塔北咽喉插铺4副道岔，使六合线连接站内所有股道，充分释放六合线装车能力；优化运输组织，通过增开万吨列车，有效提高区段通过能力，增加转龙湾站万吨列车组合数，缓解巴图塔以南通过能力紧张问题；将石圪台站改按一站两场组织接发车，提高了与巴图塔和布尔台区间通过能力。
此外，该公司加强设备检修，要求各部门、各单位要统一思想，合理安排天窗时间，确保各环节配合顺畅，提高设备维保质量和持久抗风险能力；制定运输考核办法，在运输段及机务运用单位开展劳动竞赛活动，对接空交重列数、装车数、编组万吨数、万吨机车周转等指标组织劳动竞赛活动，充分调动广大职工积极性；多次组织运输段、机务段和装车单位，深入现场协调解决问题，针对转龙湾、塔韩线、甘泉线等新装车点，以及乌兰木伦和巴图塔两线交叉装车较多的站点召开现场办公会，研究提高装车效率的办法。
7月份以来，该公司努力提高调度水平，将月计划分解到阶段和具体站点落实，定期到沿线和协作单位学习调研，及时协调解决了车流和煤源问题。
