大秦线临检结束 沿线各港煤炭库存将回升

    8月12日，秦港煤炭运输形势略微改善，进出作业量均有所放大。在铁路到车恢复性增加带动，煤炭调进量重回62万吨以上，而装船发运量也小幅增加至近66万吨，港存进一步小幅滑落至585万吨。据了解，大秦线临时集中检修已于今晨结束，铁路运能将得到一定程度的提升，预计后续沿线各港调进量将进一步恢复走高。锚地待装船舶小幅回落至67艘，其中已办手续船舶也降至稍高于10艘水平，反映出高温支撑下游需求回升有限的背景下，沿海电力集团尚不具备持续性放量采购的基础。

    周边港口方面，在相对充足的作业船舶支撑下，曹妃甸港船舶调出量大幅走高至5月底以来的最高水平29万吨，而铁路调进量受大秦线临时检修制约则不足20万吨，库存回落7万吨至638万。锚地待装船舶上扬至近期高位13艘，其中已办手续船也同步增至5艘以上，为后期装运作业提供了一定的基础支撑。京唐港区库存延续下行走势至409万吨，进一步向400万吨大关逼近。

    下游方面，在南方高温范围的缩小和特高压水电输送力度的增强等因素的影响下，沿海主要电力集团合计耗煤量再次回落至70万吨以下，而电煤库存温和增补至1280万吨以上，存煤可用天数跳升至19.7天。从历史数据看，自8月中旬开始，沿海电力集团日耗一般将会呈现高位回落态势，耗煤量的减少也将在一定程度上抑制采购需求的释放。

    国家统计局上周末公布数据显示，7月份，CPI同比上涨2.3%，与6月份持平，继续保持低位平稳发展态势，而PPI同比下降0.9%，环比下降0.1%，降幅进一步收窄。PPI数据持续收窄表明在一系列微刺激政策的拉动下，我国工业回暖迹象进一步明确，从而有利于为煤炭等基础能源消费需求的回升提供部分支撑。