大秦铁路维修延期 为冲刺运输量新高打基础

    从太原铁路局获悉，原定10月23日结束的大秦铁路秋季集中维修又延长了五天，集中清理沿线隧道内灰尘。此次集中维修工期长、施工细致，为年内冲刺4.6亿吨历史新高的年运输量打好了基础。
　　
　　大秦铁路作为我国第一条重载单元双线电气化煤运专线铁路，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的重要通道，西起大同枢纽的韩家岭车站，东至秦皇岛地区的柳村南站，全长653公里，途经山西、河北、北京、天津。这条重载铁路于1985年开工建设，一期、二期工程分别于1988年和1992年底投入运营，目前担负着全国六大电网、五大发电公司、380多家主要电厂、十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务，煤炭运量占全国铁路煤运总量的近七分之一，为缓解我国能源紧张局势，促进对外贸易和经济发展发挥着重要的作用。目前该路每天分别开行两万吨列车35对1万吨列车60对，平均发车间隔为12到16分钟，一天的总运量130多万吨。据了解，这条铁路是目前世界上惟一一条高密度运行、超大运量重载和重载最高速度运行的专用铁路。
　　
　　为确保铁路安全运行，大秦铁路每年春秋两季都要集中进行维修，每天定时开启天窗停电停车进行施工。

    来源：中国青年报