中国进口煤炭等干散货运输市场周度报告（2014.12.11)

市场步入寒冬    运价全线下跌

　　国际干散货综合运价指数BDI再次跌入1000点之下，周四为887点，较上周四下滑13%。新加坡380CST燃油价格跌破400美元/吨，市场运输需求疲软，中国进口干散货运输市场是一片惨淡，综合指数和运价指数纷纷探至年内最低。12月11日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为703.35点，较上周四下跌14.7%；运价指数为743.71点，较上周四下跌8.9%；租金指数为642.80点，较上周四下跌23.3%。

　　海岬型船市场

　　本周国际油价继续下跌，海岬型船市场成交步伐极为缓慢，运价水平继续探底，不断刷新年内最低。中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交少，日租金水平大幅跳水。成交记录显示，17.5万载重吨船，新港即期交船，经澳大利亚东海岸，中国还船，成交日租金为8100美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为6592美元，较上周四下跌42.1%。程租航线，本周市场上几乎见不到巴西至青岛航线成交，南非萨尔达尼亚至青岛航线有少量成交，但价格大幅缩水，已低于10美元/吨。成交记录显示，18万吨货量，受载期为1月初，成交价为9.95美元/吨，周末一笔17万吨货量，受载期为1月7-10日，南非萨尔达尼亚至青岛航线成交价为8.5美元/吨。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为15.021美元/吨，较上周四下跌9.9%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为9.760美元/吨，较上周四下跌22.5%。太平洋市场，澳大利亚至中国的铁矿石船运仍有部分成交，但受油价以及大西洋市场低迷影响，加上冬储缺乏热情，西澳至青岛航线运价跌至6美元/吨之下。本周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.558美元/吨，较上周四下跌16.8%。

　　巴拿马型船市场　

   　本周巴拿马型船市场运价继续下行，跌幅相对海岬型船小。美西成交相对较多，印尼至印度也有一些成交，冬储煤旺季不旺，国内进口需求不足，巴拿马型船市场运力过剩，运价下滑。成交记录显示，7.5万载重吨船，仁川即期交船，经美西，新加坡-日本范围还船，成交日租金为7500美元。7.5万载重吨船，新加坡即期交船，经印尼，中国还船，成交日租金为9800美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7511美元，较上周四下跌11.7%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.764美元/吨，较上周四下跌6.0%。粮食方面，本周巴拿马型船美湾至中国粮食船运成交很少，运价继续下滑。周四，美湾至中国北方港口粮食航线运价为40.290美元/吨，较上周四下跌1.8%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为21.540美元/吨，较上周四下跌3.8%。

　　超灵便型船市场

　　本周超灵便型船市场运价小幅震荡。东南亚地区成交不多，极少的美湾至亚洲粮食船运，超灵便型船运价停滞不前。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为6353美元，较上周四下跌0.8%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.545美元/吨，较上周四下跌1.0%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.583美元/吨，与上周四持平。