中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2015.01.23)

    需求低迷态势难改 沿海运价低位下探

　　【煤炭运输】本周沿海散货运输市场行情仍缺乏有效支撑，需求低迷态势延续，运价继续低位下探。1月23日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于878.48点，较上周下跌0.5%。其中煤炭、粮食运价均有所下滑，金属矿石、原油、成品油运价保持平稳。

　　近期受天气因素影响，沿海煤炭日耗煤量整体略有回暖，六大电厂日耗量基本维持在70万吨左右的水平，存煤天数降至18天；同时我国对进口煤质量严格控制，给予内贸煤炭需求提升空间。然而上述利好依旧无法撼动当前下游电厂及贸易商的浓厚观望情绪，电煤年度谈判仍在僵持阶段，无论是大型煤企决定的2015年下水动力煤价格520元/吨还是当前环渤海动力煤平均价格518元/吨，都无法达到电厂的心理预期，博弈心态持续抑制着下游采购积极性。而煤炭旺季逐步接近尾声，加之年关将近，出于对下游工业企业陆续放假，工业用电量将出现一定萎缩的考虑，更是进一步限制了采购需求。沿海煤炭运输市场货源依旧紧缺，北方港口空泊现象时有发生，库存持续升高，23日秦皇岛港库存高达711万吨。需求持续低迷，运价运行于历史低位的窘境让船公司运营压力不断增大。

　　1月23日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收907.81点，较上周下跌0.6%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，多条航线运价继续刷新历史最低水平，其中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为19.8元/吨，较上周同期下跌0.2元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为25.8元/吨，较上周同期下跌0.3元/吨；黄骅-上海（3-4万dwt）航线运价为22.5元/吨，下跌0.2元/吨。华南航线方面：秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为27.2元/吨，下跌1.0元/吨。

　　【矿石运输】本周，钢铁需求疲软态势延续，尤其是鉴于目前信贷紧缩，钢厂普遍维持低库存战略，仅适当采购以维持正常生产运营，铁矿石需求难有明显改善，运价低位震荡。1月23日，沿海金属矿石货种运价指数报收735.53点，与上周持平。

　　【粮食运输】由于南北粮食价差未达到预期，贸易商发运积极性低迷。而北方港口受雨雪天气影响，压港现象严重，更使得发运量难有提升。运输市场行情弱势难改，运价承压下跌。1月23日，沿海粮食货种运价指数报654.25点，较上周下跌4.0%。其中营口-深圳（4-5万dwt）航线运价为35.3元/吨，下跌1.7元/吨。

　　【油品运输】当前成品油市场看跌气氛笼罩国内市场，贸易商多持观望态度，按需小单采购。而淡季因素更是使得终端需求延续疲软态势。国内成品油市场供过于求、量价齐跌特征明显。1月23日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。