中国进口煤炭等干散货运输市场周度报告（2015.02.12)

    大小船运价走势各异 综指低谷窄幅波动

　　整体而言，本周海岬型船市场运价略有上调，但周末又面临下行风险；巴拿马型船和超灵便型船在缺乏货盘的支撑下，日租金纷纷创下发布以来的新低，行情极为惨淡。本周中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数低位窄幅波动。2月12日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为456.33点，基本与上周四持平；运价指数为531.45点，较上周四上涨0.1%；租金指数为343.65点，较上周四下跌0.4%。

　　海岬型船市场

　　本周两大洋海岬型船市场运价走势各异，太平洋市场触底小幅反弹，大西洋市场先升后降。中国至澳大利亚航线航次期租成交稀少，在较多程租成交拉动下，中国北方至澳大利亚往返航线航次期租日租金低位略有反弹，本周在4000-4500美元之间小幅波动。周末，17万载重吨船，秦皇岛即期交船，经澳大利亚，韩国还船，成交日租金为4000美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为4336美元，较上周四上涨7.9%。大西洋市场铁矿石运价先扬后抑，上半周，一笔10.89美元/吨的成交拉高市场运价，巴西图巴朗至青岛航线运价从上周末10.3美元/吨上涨至周三的10.9美元/吨；周末，嘉吉以略高于10美元/吨的价格拿船，令回升的运价再次回落；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价有7.35美元/吨成交，运价波动不大。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为10.611美元/吨，较上周四上涨2.9%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为7.480美元/吨，较上周四上涨1.8%。太平洋市场，本周西澳至青岛航线有较多船期为2月底3月初的成交，成交价格基本在4.4-4.5美元/吨，运价水平较上期有所上涨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.509美元/吨，较上周四上涨4.5%。不过周末巴西至青岛航线运价再次回落、淡水河谷大船靠泊或将放开对市场带来利空；另外，有消息称全球五大散货船船东将联手打造海岬型船联营池，除超大型船舶外，将占据海岬型船30%的市场份额。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场运价谷底窄幅波动。太平洋市场印尼至印度的煤炭船运，以及美西和南美至远东地区的粮食船运有成交放出，但总体成交仍不多，巴拿马型船市场供需失衡仍严重，市场成交几乎都是APS成交，东澳回国的煤炭有海岬型船成交，美西的粮食也有超灵便型船成交，巴拿马型船面临大船和小船的竞争，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金在周二跌至发布以来的最低，3060美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为3249美元，较上周四上涨0.4%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为3.481美元/吨，较上周四下跌2.8%。粮食方面，本周美湾至远东地区粮食成交稀少，南美粮食船运有部分成交放出，在油价略有上涨的支撑下，运价略有上调，但幅度很小。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为20.583美元/吨，较上周四上涨1.2%。

　　超灵便型船市场

　　尽管超灵便型船可以获得一些美西、美湾至远东的粮食货盘，但其他货盘成交少之又少，市场有价无市，周四中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金跌至发布以来的最低，3412美元，较上周四下跌12.6%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为5.061美元/吨，较上周四下跌5.6%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为6.250美元/吨，较上周四下跌9.9%。