从外经贸政策宣贯会上获悉:今年6月份,合肥将力争实现合肥-宁波海铁联运常态化,为合肥产品出口打通新的坦途,踏上了“海上丝绸之路”。
从去年6月份开始,“合新欧”踏上西行之路,标志着合肥融入“丝绸之路”。今年,合肥海铁联运开启“海上丝绸之路”。今年1月底,长三角海铁联运集装箱班列在合肥首发,满载51个集装箱的货运班列从合肥货运中心开出,直抵宁波港后,由海运发往目的地泰国。由此,上海铁路局在合肥货运中心至宁波港间开辟了货运专线,集装箱可直抵码头,铁路班列与国际货轮实现了无缝对接,缩短了货物在陆地与水路的物流时间。截至目前,合肥-宁波的铁海联运专列已累计发出300多个标准集装箱。
据悉,合肥至宁波铁海联运线路有着广阔的市场空间,每年货运量有40万~50万标箱以上。但是,过去老的货运场站运载能力有限,大部分标箱流往南京和芜湖。目前,占地1000多亩的合肥货运北站完全可满足本地货物出口需要。合肥-宁波海铁联运线路的开通,为合肥乃至安徽产品的出口提供了便捷的通道。
凭借政策扶持等有利因素,铁海联运的货运成本更低。目前,太阳能电池板、冰箱、洗衣机和汽车等“合肥造”产品经由宁波港,可抵达东南亚、欧洲、北美和非洲的许多国家。根据安排,我市计划在6月底之前实现合肥至宁波海铁联运常态化运行机制。同时,尽快落实好合肥水运港外贸空重箱过闸免费政策,缩短过闸时间,切实降低通过水路运输外经贸企业的物流成本。
来源:中安在线
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