中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2017.1.6)

下游观望情绪浓厚，沿海综指低位下探

　　本周，沿海散货运输市场整体弱势运行，铁矿石、粮食运价指数均较大幅度下跌。1月6日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于992.60点，较上周下跌2.2%。

　　12月份开始，受煤炭供给量回升及煤电大合同签订影响，下游用煤企业观望情绪加重，运力周转加快，供求矛盾加剧，运价持续下跌。不过进入1月份，在春节长假临近、大雾天气等因素的支撑下，沿海煤炭运价逐步企稳并小幅回升。需求方面，随着气温下降，冬季取暖用电需求加大，沿海主要电力集团日耗煤水平稳步提升，元旦期间一度攀升至70万吨以上的水平。而电厂存煤量持续走低，据统计，1月6日，沿海六大电厂电煤库存下降至1079.30万吨，可用天数仅为16.1天。加之当前煤炭供需总体平恒，煤价下跌空间有限，面对逐步临近的春节长假，下游电厂纷纷加大补库规模，租船需求较前期有所改善。运力方面，近期受大雾天气影响，环渤海发运港均出现较长时间封航，船舶周转严重受阻，锚地积压船舶数量明显增加，市场可用运力减少，沿海煤炭运输市场供需两端均迎来利好。不过，目前下游用煤企业浓厚的观望情绪仍难以消散，需求增长较为有限，运价仅小幅反弹。

　　1月6日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收996.54点。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价均有小幅上涨，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为26.1元/吨，较上周同期上涨1.3元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为35.4元/吨，较上周同期上涨0.8元/吨；秦皇岛至张家港（4-5万dwt）航线运价为29.0元/吨，较上周同期上涨1.4元/吨。华南航线方面：秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为30.0元/吨，较上周同期上涨1.2元/吨。

　　目前，钢铁市场仍处于季节性淡季，而节后多地雾霾，钢厂受环保措施影响限产，铁矿石等原料库存持续攀升，采购积极性下滑。受上述情况影响，沿海金属矿石运价震荡下行。1月6日，沿海金属矿石货种运价指数报收1030.54点，较上周下跌5.7%。

　　本周，沿海粮食运输市场成交冷清。南方粮食库存高达110万吨，饲料厂选择空间较大，南北利润大幅降低至倒挂，北方发运积极性持续低迷，运力过剩程度加剧。1月6日，沿海粮食货种运价指数报770.59点，较上周下跌12.2%。

　　年关将至，户外作业陆续停工，柴油需求仍较为低迷。且近期全国范围内遭遇雾霾天气，导致道路运输不畅、销售出货遇阻，且各省市限产、限行等政策频出，亦对需求面形成打压，成品油运价难有上涨动力。1月6日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1239.27点，均与上周持平。