中国进口煤炭等干散货运输市场周度报告（2017.6.1)

　本周,欧洲、亚洲假期加重市场低迷态势，中国进口干散货三大船型运输市场租金、运价悉数下跌。6月1日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为698.69点，运价指数为659.03点，租金指数为758.18点，分别较上周四下跌3.6%、2.8%和4.5%。

　　海岬型船市场

　　海岬型船市场震荡走低。6月1日公布的5月财新中国制造业PMI指数11个月以来首次落入临界点以下，采购库存指数大幅下跌，但产成品库存回升，显示企业从主动补库存向被动加库存转变；进口铁矿石、煤炭价格继续下滑，品位为62%的铁矿石价格跌至56美元/吨，创去年10月以来新低，贸易商采购力度有限；国内沿海港口铁矿石库存仍维持在1.4亿吨高位，库存压力明显。受上述多重利空因素影响，本周航次期租成交量较上周减少，日租金止涨下跌。周四，中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为11600美元，较上周四下跌5.5%。上半周，欧洲和亚洲假期，市场成交清淡，澳洲和巴西至中国的铁矿石运价稳中有跌。下半周，节后市场活跃度有所上升，但FFA价格重挫，船东看空后市，现货市场成交价不断走低。6月1日成交纪录显示，17万吨货量，受载期为6月16日后，西澳至青岛航线成交价为5.70美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.815美元/吨，较上周四下跌2.6%；巴西图巴朗至青岛航线运价为13.867美元/吨，较上周四下跌2.8%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为10.320美元/吨，较上周四下跌3.0%。

　　巴拿马型船市场

　　巴拿马型船市场延续上周量价齐跌走势。太平洋市场，国内用煤淡季，加大煤价下行压力，市场进口煤炭货盘较少，基于引航站交船的船舶数量增加，加之南美粮食运价阴跌不止，日租金持续下行。6月1日成交纪录显示，7.4万载重吨船，6月7-10日台湾交船，经印尼，新加坡-日本范围还船，成交日租金为6250美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为6150美元，较上周四下跌4.2%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.542美元/吨，较上周四下跌6.0%。粮食航线，大豆压榨利润很差，贸易商推迟或取消采购计划，南美6月货盘交易结束，7月采购进度缓慢，即期船舶数量增多，市场成交较少，粮食运价继续下滑。6月1日成交纪录显示，6万吨货量（增减10%），受载期6月15-30日，南美东海岸至中国，成交运价为23.25美元/吨。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为23.732美元/吨，较上周四下跌1.9%。

　　超灵便型船市场

　　超灵便型船市场继续阴跌。太平洋地区煤炭、镍矿等货盘较少，加之南美粮食成交有限，市场运力持续过剩，船东被迫低价成交少量货盘，租金、运价续跌。周四，中国南方至印尼往返航线TCT日租金为6295美元，较上周四下跌2.7%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.075美元/吨，较上周四下跌2.3%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为6.685美元/吨，较上周四下跌2.8%。