中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2017.9.22)

下游采购热情不退，沿海运力供不应求

　　本周，沿海散货运输需求延续良好走势，下游采购热情不减，运力供不应求，运价持续上涨。9月22日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1271.19点，较上周上涨4.6%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均上涨，成品油、原油运价指数维稳。

　　本周，沿海煤炭运输市场行情经历了短暂的调整后延续上升走势，运价高位上涨。9月历来为煤炭需求淡季，不过今年在供给侧改革的影响下，煤炭供需格局发生根本转变。尤其经历了此轮迎峰度夏后，煤炭资源紧张局面更甚，北方发运港船舶积压情况不断加重。煤炭价格持续上涨，本期环渤海动力煤价格指数报收于586元/吨，环比上涨3元/吨，涨幅加大，市场煤炭价格更是跳涨至年内高点。同时今年火力发电需求良好，虽然气温已明显下降，但电厂日耗煤量维持较高水平。据统计，9月22日沿海六大电厂日耗煤量高达71.72万吨，存煤可用天数仅14天。受此影响，下游用煤企业采购积极性不减，市场甚至略带恐慌情绪。此外，发运港船舶积压情况加重进一步缩减市场运力，船期较近的船舶被“一抢而空”。加之近期相关部门要求 “十九大”期间船舶进江吃水限制，船东心态不断走强，沿海煤炭运价延续上涨走势。

　　9月22日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1377.05点，较上周上涨5.9%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为49.6元/吨，较上周五上涨0.8元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为53.3元/吨，较上周五上涨0.2元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为58.7元/吨，较上周五上涨0.6元/吨。华南航线走势相对较弱，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为54.8元/吨，较上周五下跌0.1元/吨。

　　当前环保行动持续进行中，对钢铁供给和需求端均带来一定程度的抑制。但钢厂生产盈利持续向好，利润高企，生产热情依旧不减，开工率持续高位。同时钢厂通过提高高品位矿利用率来实现增产目的，铁矿石需求特别是高品位矿石需求不减。9月22日，沿海金属矿石货种运价指数报收1167.04点，较上周上涨4.0%。

　　本周，粮食运输市场行情相对平稳。南北粮食贸易仍不通畅，虽然新粮上量逐步增加，但南方港口卸船受阻，南北价差限制利润空间，市场观望情绪不减，运输需求难有明显改善。9月22日，沿海粮食货种运价指数报收1256.69点，较上周上涨2.5%。

　　随着“金九银十”传统需求旺季来临，“秋收”以及工矿基建项目开工率正逐步提高。同时，国庆、中秋两节将至，行人出游也将给予市场一定支撑，中下游客户看好后市需求，交易积极性提高，成品油运输需求整体平稳。9月22日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点，原油货种运价指数报收1541.72点，均与上周持平。