中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2017.11.10)

油价攀高成本提升     沿海运价震荡走高

　　本周，受船用油价格持续攀高影响，船东营运成本增加，沿海散货运输市场运价震荡走高。11月10日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1246.06点，较上周上涨0.9%。

　　煤炭运输市场：全国大部分地区气温偏高，冷空气势力不强，电厂日耗较前期继续下降。电厂库存在经历了10月份的积极补库后，一直运行于1200万吨以上并不断攀升，大秦线检修影响不及预期，港口库存继续高位运行。煤价方面，11月8日，环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比下行3元/吨。价格指数连续五周下跌，累计下跌8元/吨。供应端略显弱势，但本周煤炭运输价格上涨，主要原因为近期燃油价格上涨，船东营运成本大幅增加，支撑船东涨价心理，要价坚挺。另一方面，华南地区进口煤配额已基本使用完毕，后续煤炭采购转向内贸市场，电厂在长协煤拉运外，市场煤需求逐步提升。此外，近期海砂、矿石、粮食等非煤市场行情较好，需求提升；加上北方港口因天气原因，封航频繁，时间较长，占用和搁置了大部分沿海运力，使得市场呈现货多船少的局面，运价也在船东的一味挺价中持续走高。

　　11月10日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1316.07点，较上周上涨0.9%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为45.2元/吨，较上周同期上涨2.3元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为48.2元/吨，较上周同期上涨2.3元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为53.7元/吨，较上周同期上涨1.8元/吨。华南航线：秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为50.9元/吨，较上周同期上涨1.0元/吨。

　　金属矿石运输市场：限产令逐步落地，前期矿价的持续下跌令悲观预期得以消化，引发修复行情。需求端方面，钢厂高炉开工率继续承压，随着后期环保力度的扩大，需求难有较好表现，钢厂难以形成集中性补库。本周，金属矿石运价随煤炭运价出现小幅上涨。11月10日，沿海金属矿石货种运价指数报收1226.60点，较上周上涨1.2%。

　　粮食运输市场：伴随新粮上量持续增加，东北新粮报价出现明显回落，加上临储玉米的集中释放，粮食供应呈现宽松格局；下游，因市场担心严厉的环保政策会进一步影响供应，补库需求集中释放，造成阶段性供需紧张，粮食运价上涨。11月10日，沿海粮食货种运价指数报收1255.24点，较上周上涨3.0%。

　　油品运输市场：本周，国际油价宽幅上涨，致使新一轮变化率正向幅度持续拉宽，零售价上调预期强烈，消息面对国内成品油市场形成强势支撑，市场购销氛围一度好转，运输价格则继续保持平稳。11月10日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1262.87点，原油货种运价指数报收1541.72点，均与上周持平。