中国沿海煤炭等(散货)运输市场周度报告 (2018.4.20)

进口限制政策传出    沿海运价大幅反弹

　　本周，在政策导向作用下，运输需求有所释放，船东心态明显走强，运价获较大幅度提升。4月20日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1058.65点，较上周上涨7.0%。

　　本周，煤炭进口限制政策传出，下游采购热情提振，沿海煤炭运输市场喜迎大涨行情。今年以来，煤炭保供政策力度持续加强，且恰逢需求淡季，下游观望情绪浓厚，煤炭现货价格持续下跌。截至上期发布数据，环渤海动力煤5500大卡现货价格指数较1月底的首个发布日下跌180元/吨。即便春节后工厂开工复工，弱势行情仍难有改善，在“不买跌”的心理主导下，电厂纷纷加大检修力度。然而鉴于煤炭市场的长期低迷，相关部门开始逐步调整政策重心，从保供转向保价。进口煤从去年开始已成为调整国内煤炭供需平衡的重要砝码之一，近日海关向南方部分口岸下达口头通知，要求严控进口煤报关及通关时间。受此影响，市场对煤价止跌回升的预期开始升温，本期的环渤海动力煤现货价格跌幅已显缩窄迹象，部分电厂及贸易商采购规模较之前明显放大。面对集中释放的需求，沿海运力阶段性供不应求，况且多数兼营船舶仍在国际航线上运行。而政策影响不仅于此，长期压抑的船东心理也于本周爆发，船东报价大幅反弹，成交价水平也在不断刷出近几个月来的新高。

　　4月20日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1091.55点，较上周上涨7.9%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，华东及进江航线反弹幅度较大，其中秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为35.7元/吨，较上周五上涨11.1元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为38.6元/吨，较上周五上涨11.8元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为43.8元/吨，较上周五上涨10.5元/吨；秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为37.5元/吨，较上周五上涨8.4元/吨。

　　随着钢厂复产逐步推进，港口现货成交情况转好，低库存钢厂有进一步补库空间。且当前钢材市场回暖迹象较为明显，部分钢材品种价格上涨，钢厂生产积极性较高，日耗量有所恢复。4月20日，沿海金属矿石货种运价指数报收1060.96点，较上周上涨10.3%。

　　目前，临储拍卖仍在进行中，下游企业依旧处于观望之中。不过中国商务部宣布对原产美国进口高粱实施临时反倾销措施，一定程度上抑制了进口美国高粱的可能性，更好地调整国内玉米的供需结构。加之当前南北港口粮商正处于理论盈亏平衡点附近，南方饲料企业玉米库存有限，利于后期饲企转向采购国内玉米。受此影响，粮食运输市场情绪转向乐观，在煤炭运价上涨等积极因素带动下，粮食运价也有所反弹。 4月20日，沿海粮食货种运价指数报收803.66点，较上周上涨6.3%。

　　本周，沿海成品油市场相对上周略显平稳，不过相关利好影响仍在延续，运输需求尚可，船舶压港等货现象较为普遍，一万吨以上大船运力依旧紧张，市场运价继续上涨。4月20日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收971.64点，较上周上涨0.1%；其中市场运价成分指数报收915.25点，较上周上涨0.2%。