川藏铁路规划建设全面启动 上千万吨水泥需求缺口

　  证券日报讯。10月10日，中央财经委员会第三次会议召开，研究川藏铁路规划建设等问题。会议指出，要加强项目前期工作，加强建设运营资金保障，高起点高标准高质量推进工程规划建设。

　　稍早前，国务院总理李克强在考察川藏铁路时表示，川藏铁路不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的心愿，其投资建设将会带动巨大的经济效益和社会效益。由于我国目前区域发展不平衡，中西部基础设施建设滞后，因此，更要加快补齐这个短板，通过扩大有效投资，加快中西部基础设施建设，逐步缩小东中西部发展差距。

　　中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东在接受记者采访时表示，在当前形势下，扩大有效投资需要启动一批重大工程，而川藏铁路建设的意义就在于借助此次扩大投资的机会，推进中西部基础设施互联互通，进而提高中西部地区的经济发展能力。

　　据了解，川藏铁路是国家“十三五”规划的重点项目，铁路总长约1700公里，80％以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达16000多米，总投资约2700亿元，目前已具备全线开工条件。

　　“考虑到川藏铁路建设的艰巨性，其对于相关行业也将产生较大的拉动和带动作用，特别是对于钢铁、建材、施工等行业来说，有望带动技术的创新以及研发出高难度的施工工艺。”刘向东表示。

　　据机构测算，川藏铁路建设将带来上千万吨的水泥需求，而这也会进一步拉大西藏地区内的水泥供需缺口，不过，对于一些已经在当地进行布局的上市公司来说，有望从中受益。

　　前海开源基金首席经济学家杨德龙在接受记者采访时表示，由于西部地区人口较为稀少且铁路利用效率不高，所以，虽然修建川藏铁路短期内还不会产生经济效益，但从长远来看，它对于提高西部地区之间经济往来，以及提升西部地区经济增长水平均是有利的。